Forum airhuile

Bonjour à tous,

J'ai récemment acheté un 1200 bandit de 98 à finir de restaurer et j'ai besoin de votre aide pour la carburation.
Il est équipé d'une rampe phase 2 avec kit dynojet stage 1 et gicleurs de 100.

J'aimerai passé en stage 3 avec cornets mais je ne sais pas si il faut que je rachète un kit dyno en stage 3 ou si c'est possible de faire autrement.

En changeant la taille des gicleurs et en touchant aux aiguilles par exemple.

merci :)

Salut maxime, bienvenue sur le forum....

Qu'est ce qui motive ta question: ta moto marche mal? Tu veux plus de chevaux, plus de couple? Comment est configuré ton moteur, stock, arbres modifiés, doigt d'allumage? Pourquoi une rampe de phase 2 sur un 98?
Va falloir être plus locace...

merci pour ton retour rapide.

La moto possède des AAC de 11R, doit d'allumeur (DENSO 19C0) et calculateur d'origine (DENSO 32900-27E10).
Boite à air avec filtre d'origine et kit dynojet stage 1

L'ancien proprio n'arrivait pas à régler la rampe d'origine avec le dyno et l'a donc remplacé par une rampe de phase 2 plus moderne.

La moto marche bien, elle sort 129 chevaux au banc.

Aujourd'hui je souhaite changer la boite à air par des cornets pour y ajouter ma touche perso.
Je sais que ça n'est pas le plus simple mais je prend le risque.

Je suis davantage orienté couple que puissance et du coup j'aimerai savoir s'il faut impérativement racheté un kit stage 3 ou si je peux faire autrement?

Merci

Après vérification j'ai une rampe BSR 36 SS.
Après pas mal de recherche sur le net, impossible de trouver cette rampe équipée de cornets. Y a t'ils quelqu'un sur le forum qui en possède sur un B12 phase 2?

Vous êtes 2 avec le même problème

On dirait bien que ça va finir par l'achat d'un kit en stage 3...

Pour info j'ai commandé un kit Dynojet Stage 3. Je pense que cela répondra à une grande partie de mes questions...
Je vous tiens au courant si ça peut en aider certains...