Forum airhuile

Bonjour à tous, j'ai un gros soucis sur mes cabus MUKINI pour mon 1100 GSXR de 1989, je m'explique:
Lors de sa remise en route (10 ans à l'arrêt), aprés vérifications diverses et vidange de l'huile j'ai pu remettre en route la bête. Sachant que le moteur n'avait pas tourner depuis longtemps j'ai pris le temps de faire toirner le moteur deux fois par jour le temps que tout se remette en place.
Pour une raison que j'ignore le moteur a commencé a avoir des ratées perte d'essence coté aspiration sur les carbu donc j'ai refait les carburateurs avec un kit de répération même soucis, j'ai changé les aiguilles, gicleurs mêmes soucis, j'ai alors baissé la hauteur des floteurs mêmes soucis. La fuite se maintient coté aspiration air par l'orifice de gauche ( y a deux orifices ). D'où ma question où est mon blême ??????????? . Ha je precise que les pointeaux sont en bons états :) merci de votre aide

Si ça fuit par tes carbus c'est qu'ils se remplissent et débordent, donc il se peut que :
Malgré que tu ai remplacé tes pointeaux, il arrive que ces derniers se ferment pas top de suite, ils se coincent par moment.
As-tu remplacé le joint torique du guide pointeau, le siège tubulaire est emboîté mais il y a un joint torique sous sa base ?
Tes flotteurs sont en bon état, tu en as pas un qui "boit le bouillon" et du coup coule au fond de la cuve ?
As-tu vérifié que ton robinet à dépression ferme bien quand ton moteur est coupé, avec l'age, ils finissent tous par avoir la membrane qui n'est plus étanche ?

Comme Jean.phi
J'avais eu le problème tout petit bout de caoutchouc qui restait entre le siege et la tête du pointeau
Commence par vérifier tout ça avant de modifier tous tes réglages