Forum airhuile

Après avoir bossé sur 3 1100 cul carrés depuis 4 ans ;
lors de l'utilisation d'un béquille arrière avec patins ;
Sur des BO d'origine modifiés et sur sol plat ;
Je rencontre toujours le mème pb :
La moto a tendance à glisser des patins ( plastique dur ) vers l'arrière .
Très sensible lors des braquages à gauche ou à droite ;
il en résulte une instabilité de la moto .
Comment procédez-vous ou quels type de béquille utilisez-vous pour ne pas rencontrer ce pb ?

J’utilise le même genre de béquille, patin en plastique dur, ça fait depuis septembre qu’elle est dessus, je me permet même de déplacer la brèle sans enlever la béquille en manœuvrant et ça ne bouge pas, bien mis en bout de BO, l’écrou de l’axe de roue évite que ça glisse.

Je mets les patins de la béquille devant l'axe de roue AR .
N'étant pas le propriétaire des 1100 86 et 88 ;
il m'est difficile de prendre le risque de mettre ces patins derrière car la portée sur le BO est réduite au minimum

Effectivement c’est risqué si le patin ne prend pas entièrement le bout de BO

A l'époque, je taraudais l'axe de roue pour lui coller des vis, puis mis en place avec les V de la béquille


Bon, si tu dois démonter la roue, c'est galère , mais sinon, pour tout le reste, c'est nickel

J'ai une béquille Bike lift avec patins caoutchoutés et pas de souci de glisse...après avoir réglé correctement l'écartement....mais c'est vrai que ça ne vaut pas un levage avec des diabolos

Bonsoir,

Je cherche sûrement compliqué, mais comment peut on monter des diabolos (si c’est possible) sur nos bo d’origine.
J’entends beaucoup parlé, mais comprend pas comment faire.
Merci de vos réponses.

Pas possible en l'état car pas de trou fileté prévu...reste les astuces comme plf

J'avais collé des cales à poncer en caoutchouc souple avec du silicone noir pour étanchéité carter mais ça finit toujours par se décoller
Mike si à l'occasion du peux me faire une photo de ta béquille avec les patins ( si tu à la marque ça sera encore mieux ).
Merci.

Je me suis déjà posé cette question, comment mettre des diabolos sur le BO sans le percer... Bon j'ai pas trouvé de solutions.

Il y a toujours ça qui revient au même que PLF, mais toujours emmerdé pour démonter la roue...





Pour le moment j'utilise ça, je dois faire deux cales en U à visser dessus pour se prendre sur le cadre avec l'entraxe du berceau sans devoir démonter le collecteur. Mais ça lève la moto complète.

Merci Eldudo .

C'est juste une béquille Bike Lift classique (marque italienne de bonne qualité)...

Mike j'ai pourtant la mème

Eldudo a écrit : ↑18 déc. 2018, 16:56
Pour le moment j'utilise ça, je dois faire deux cales en U à visser dessus pour se prendre sur le cadre avec l'entraxe du berceau sans devoir démonter le collecteur. Mais ça lève la moto complète.

J'ai le même que toi et justement je me suis fait un petit montage pour bien se prendre sous le berceau avec 2 cales au bout des bras pour compenser le jeu de toutes les articulations, ça lève par vraiment horizontal mais ça va bien.
J'ai remplacé mon BO avec ça et dernièrement j'ai même levé l'avant avec en se mettant le + devant possible.
Je ferai une photo.
Par contre c'est pour un cul rond mais c'est juste le montage qu'il faut faire coïncider pour un cul carré !

J'ai mis des diabolos sur les BO de nos culs carrés, j'en avais marre de ce pb de béquille d'atelier !
Il faut fabriquer 2 cylindres sur mesure en alu : tournage de l'exter, taraudage M8, et fraisage d'un plat.
Puis souder en dessous du BO, à un endroit bien réfléchi, comme sur les BO de cul rond.
Ainsi, on peut retendre sa chaine en utilisant une béquille qui prend les diabolos.
J'ai vu aussi certains percer le BO.