Forum airhuile

Bonsoir a tous,
Suite a nos échanges sur un problème de ralenti qui ne tenait plus même en rétrogradant, (rubrique carburation du site), et je vous remercie pour tous vos retours, besoin de vos retours d expériences car pour moi c est pas top. Il lui manque quelque chose .....

bougies changées , carbus souffles, ainsi que le filtre a air change qui était naze, et vidange moteur tant qu'à y être.

Remise en route, démarrage nickel avec le starter pas top longtemps, elle aime pas, on l enlève peu a peu, puis totalement, le ralenti tient mais pas comme avant, doucement elle s essouffle puis cale puis redémarre nicklel mais c est pas ca.

Premier kms, poussive, elle a toujours un peu fait ca mais pas autant, bon on y va.

Apres quelques bornes, haut régime nickel elle a la patate mais je sens que sur bas régime il manque toujours quelque chose après les quelques premiers 15 kms, elle fait un drôle de bruit un peu quincaille....

Merci par avance pour vos retours.

T'es en train de couler une bielle ou tu roules sur 3 pattes ?

Fais un bon nettoyage carbus avec brosse à dents sur tout les gicleurs + nettoyant carbu .
La soufflette c'est comme pisser dans un violon .

Je suis pas convaincu par le 3 patte. Si c'était le cas elle prendrais pas bien les tours je pense.

Pour la bielle, j'ai pas vécu donc je peux pas dire, mais le bruit de quincaillerie est pas rassurant

Elle peut très bien n tourner sur 3 pattes que dans les bas régimes ou au ralentis .
Dans ce cas faut voir la richesse , les hauteurs flotteurs et l'état des pointeaux .

Et si elle s'essoufle au ralentis avant de caler je commencerais par la richesse à diminuer .


Sinon ton post du 24 septembre c'était déjà le même soucis ...

Si ça tient le ralenti a froid mais pas à chaud je commencerais par vérifier le jeu aux soupapes ...
Si c bon alors y a trop d'essence

Bonsoir et merci a chacun je prends note de vos conseils j ai mega les boules j espère que c est pas trop grave comment on peut couler une bielle ? Que fat il éviter de faire ?
Merci par avance

On coule une bielle par manque de pression d'huile.
La pression d'huile peut être insuffisante si: niveau trop bas, viscosité beaucoup trop forte/faible, usure moteur très importante, conception moteur pas top
Ca fait alors un bruit de clac/clac qui disparaît à certains regimes (regimes "harmoniques", de frequence propre de la bielle)

Si la bielle vient juste d'etre coulée c'est réparable en changeant "juste" les coussinets.

Ca fait quel bruit???

Bonsoir, merci pour ton retour, Ben je dirais pas un clac clac, ca semble etre un bruit plus constant a bas regime, j y vais molo a la prendre de peur de faire des dégâts sans savoir ce qu elle a vraiment je vais tester en me focalisant sur ce bruit anormal et te dirai.
Merci encore à plus

Fais nous une vidéo et on va te dire .

commence deja a faire tes richesses et une syncro de carbus