Forum airhuile

Motard sur le retour, j'ai roulé en cross, Yz ....,en supermotard Duke en twin poussif japonais....Tl1000R en roadster kawa Z etc, je recherche maintenant une Gsxr "ancienne" enfin de mon époque quoi....
J'ai une piste, mais pour une WATER, ça commence mal; je vise une Gsxr 1100 w de 93 en état d'origine sauf échappement et clignos, 65000 km sans historique mais révisé sauf soupapes et distribution, Carénage en bon état et consommable Ok, je m'interroge sur son "bon" prix et sur mon choix... Bref j'hésite
V à tous

Salut à toi !

Comme ça...sans trop en savoir plus...je dirais autour de 2300, 2500 euros maxi.

Maatthh a écrit : ↑17 nov. 2018, 14:23 Salut à toi !

Comme ça...sans trop en savoir plus...je dirais autour de 2300, 2500 euros maxi.

OK, c'est dans les clous alors, reste l'inconnu du réglage soupape, une distribution à prévoir je suppose...je l'essaye dans pas longtemps, je serai fixé...

Un truc sur une Gsxr pour voir si elle a fait un tour de compteur ?

Si les disques de freins sont pas d'origine .

Ils sont d'origines mais la moto est fourni avec une autre paire de disque qui a déjà été monté....

Allez j'ajoute une photo pour vos avis

en règle général les plastiques vieillissent assez mal ...

d'après les photos cette moto semble "propre" , comme le prouve la présence d'une sacoche réservoir , les W étaient considérés à l'époque comme des sportivo-gt .

Avec peut-être moins de sollicitation que les gexs plus anciennes qui sont plus "sportives" ...

moi je trouve la mienne agréable à balader et les prix sont très en dessous ( a juste titre ???) que les airs/huile , profites en !!

le réglage soupapes se fait avec un peu de patience ....et n'est pas très compliqué !!

la preuve j'y suis arrivé

Les repose pieds d origine aident parfois à situer le kilométrage, mais là pas possible...
A vérifier les butées de direction et l amortisseur (compression mais surtout détente).

l'amortisseur a été changé....