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A coup à l'accélération
Posté : 28 oct. 2018, 16:06
par Ancion
Bonjour à tous,
A l'aide:
Mon Gex 750 Srad 96 (carbu) me pose gros soucis:
Lorsque j'accélère à fond, j'ai des ratés genre coupure d'allumage ou d'arrivée de carburant. J'ai nettoyé les carbus, les gicleurs, réglé le TPS et la richesse (2 tours comme à l'origine), changé les bougies, nettoyé le filtre à air, vérifié la pompe à essence. Il me reste un doute
sur le mécanisme qui contrôle la levée de boisseaux.
Quelqu'un aurait une idée... s'il vous plait?
Re: A coup à l'accélération
Posté : 28 oct. 2018, 17:48
par 750W
La dépression du robinet ?
Re: A coup à l'accélération
Posté : 28 oct. 2018, 18:56
par jeanclanch73
Tes membranes sont comment ?
Tu as quoi comme config ? Tes GP sont d'origine et en rapport avec le reste ?
Re: A coup à l'accélération
Posté : 28 oct. 2018, 19:54
par didier11r
Les trucs bêtes :
- durite d'essence pincée
- durite de dépression pincée
- contacteur de béquille HS ou jeu trop important à la béquille entraînant parfois un appui insuffisant sur le contacteur
Si tu n'as fait que nettoyer le filtre à air, inquiète toi quand même de son kilométrage.
Re: A coup à l'accélération
Posté : 29 oct. 2018, 07:15
par Ancion
750W a écrit : ↑28 oct. 2018, 17:48
La dépression du robinet ?
Bonjour,
Non, je l'ai testé en aspirant avec un petit tuyaux et en faisant tourner la pompe
Merci en tout cas
Re: A coup à l'accélération
Posté : 29 oct. 2018, 07:18
par Ancion
jeanclanch73 a écrit : ↑28 oct. 2018, 18:56
Tes membranes sont comment ?
Tu as quoi comme config ? Tes GP sont d'origine et en rapport avec le reste ?
Les membranes ont l'air ok; J'ai pas noté la tailles des GP mais je pense que c'est d'origine.
Merci pour la piste
Re: A coup à l'accélération
Posté : 29 oct. 2018, 07:22
par Ancion
didier11r a écrit : ↑28 oct. 2018, 19:54
Les trucs bêtes :
- durite d'essence pincée
- durite de dépression pincée
- contacteur de béquille HS ou jeu trop important à la béquille entraînant parfois un appui insuffisant sur le contacteur
Si tu n'as fait que nettoyer le filtre à air, inquiète toi quand même de son kilométrage.
Une foi mais peu propbs passé les 8-9000 tours , il n'y a plus de ratés , ce qui me fait penser que l'arrivée d'essence est bonne; pour le contacteur de béquille , cela reste une possibilité .
Merci en tout cas
Re: A coup à l'accélération
Posté : 29 oct. 2018, 07:25
par Ancion
Ancion a écrit : ↑29 oct. 2018, 07:22
didier11r a écrit : ↑28 oct. 2018, 19:54
Les trucs bêtes :
- durite d'essence pincée
- durite de dépression pincée
- contacteur de béquille HS ou jeu trop important à la béquille entraînant parfois un appui insuffisant sur le contacteur
Si tu n'as fait que nettoyer le filtre à air, inquiète toi quand même de son kilométrage.
Une foi mais peu propbs passé les 8-9000 tours , il n'y a plus de ratés , ce qui me fait penser que l'arrivée d'essence est bonne; pour le contacteur de béquille , cela reste une possibilité mais les ratés ne se produisent qu'en pleine accélération
LE filtre à air est un K&N que j'ai nettoyé à l'essence et séché à la souflette; j'aurais quant même une amélioration
Merci en tout cas
Re: A coup à l'accélération
Posté : 29 oct. 2018, 14:26
par 750W
Ton k&n est bon pour la poubelle : jamais de soufflette ; jamais d'essence .
Du coup tu es peut être trop pauvre , si ton k&n à maintenant les pores aussi ouverts qu'une passoire . ..
Re: A coup à l'accélération
Posté : 29 oct. 2018, 18:04
par Ancion
750W a écrit : ↑29 oct. 2018, 14:26
Ton k&n est bon pour la poubelle : jamais de soufflette ; jamais d'essence .
Du coup tu es peut être trop pauvre , si ton k&n à maintenant les pores aussi ouverts qu'une passoire . ..
J'avais déjà le problème avant le nettoyage du filtre.
Mais merci pour l'info.
Re: A coup à l'accélération
Posté : 29 oct. 2018, 18:06
par Ancion
On me parle de faire le niveau de cuve; est-ce que ça pourrait être l'origine du problème; comment le niveau de cuve peut-il avoir changé?
Re: A coup à l'accélération
Posté : 29 oct. 2018, 19:01
par 750W
Avec les vibrations ça fini par bouger .
Oui toujours bon à vérifier et rerégler .
Mais bon à moins qu'il ne soit vraiment hyper déréglé ça ne ferait pas de tels symptômes .
En revanche ça aurait tendance à vouloir câler au ralentis .
Déjà regarde si ton ralentis change beaucoup moto droite et moto penchée sur sa béquille .
Si grosse différence oui y a un gros soucis de niveau de cuve .
Re: A coup à l'accélération
Posté : 30 oct. 2018, 10:17
par Ancion
Bonjour ,
Effectivement, il y a une différence ; la moto monte ds les tours lorsqu'elle est sur la béquille (à chaud ).
Re: A coup à l'accélération
Posté : 30 oct. 2018, 14:31
par 750W
Ba commences par régler tes niveaux de cuves .
Re: A coup à l'accélération
Posté : 31 oct. 2018, 19:19
par Ancion
750W a écrit : ↑30 oct. 2018, 14:31
Ba commences par régler tes niveaux de cuves .
Niveaux de cuve Ok , cela n'a rien changé (le niveau était presque bon en fait)
J'ai mis 2 tours 1/4 à la vissse de richesse mais pas beaucoup de changement.