Forum airhuile

Salut,
Dans le dernier n’ du magazine Motos et Motards, il y a le compte-rendu du Bol d’Or Classic de leur « Stagiaire à vie »au guidon d’une 750 GSXR de 1990.
Il y a une photo où on voit bien une bielle et un piston...

Steph avait déjà fait le bol classic avec un gex 90 en 2017 avec le GRT




C'est de celle là que tu parles ou ils ont explosé le moteur ?

Bonjour,
C'est devenu ça le BOC...
Bon en même temps.....Je m'en doutais
Bonne journée

Tu parles des modifs chassis qui du coup ne correspondent plus à l'année de la bécanne ?

C est la bleu qu ils ont explosé, je l ai croisé dans les paddock le steph il etait vert, dommage elle tournait fort

La rouge, ils l'ont explosée cette année avec Adrian au guidon. Cylindre explosé côté droit …… de l'huile partout

Ha ok j y etais pas cette annee ! Ho les bourrins c est pas de la vitesse la ... c est de l endurance, enfin quand tu vois l equipe de demeré qui a a moto et motard...

marcdusoleil a écrit : ↑07 oct. 2018, 08:11 Ha ok j y etais pas cette annee ! Ho les bourrins c est pas de la vitesse la ... c est de l endurance, enfin quand tu vois l equipe de demeré qui a a moto et motard...

Bonjour,
Voilà, en partie la raison de ce que j'ai écrit.
Bonne journée

Oui, le BOC a changé ……………… et pas en bien

Une course à l'armement au niveau des préparations


Pour au final, exploser le moteur

C'est dommage qu'ils accordent autant de modifs chassis/freinage .

Ils devraient tout laisser de l'année d'origine de la meule .

On ne pourra jamais changer cela.Mais quand tu vois le prix de l'engagement pour 4 h de course + 700 € rien que pour pouvoir faire les essais pré-bol (car c'est le seul moyen de pouvoir régler la bécane avec l'intégralité de la ligne droite) etc ...
Donc , il faut le faire pour le plaisir seulement pour cela. J'ai un pote qui l'a fait en 2017 avec un 11 R de 87 qu'il a payé 400 € et avec quelques motifs tres abordables.
Mais si les gens faisaient le bol d'or pour la gagne par exemple. Il n'y aurait pas grand monde au depart sauf 4 a 5 teams.
De toute manière, prends un 750 gsxr 90 stock et tu lui mets un pilote du style de mathieu La Grive. Même sans prépa , il va coller 3 secondes mini à tout le monde.
Donc à mon humble avis, ne luttons pas contre l'inévitable nature le l'homme qui en veut toujours plus. Mais profitons en plutôt pour se faire plaisir a notre niveau et en plus , pour voir de trés belles anciennes qui roulent fort.
Enfin cela ne regarde que moi.

Le soucis c'est que les gex air huile en ligne droite ça vaut rien face à la concurrence d'époque (dans l'article ils disent que les meilleurs tappaient 298 chrono) .
Le gex aller en étant optimiste il devait tapper 250/260 à l'aspi .

Un pote mécano qui faisait la course de chimay en YZF me disait que les gex air huile tappaient 230 pas plus .

Ce n'est pas les échos que j'ai eu. Mais je demanderai les relevés radars s'ils les ont !
Car un R ne s'est jamais trainé la bite en ligne droite de mon vécu !!!