Forum airhuile

Bonsoir à tous .
Bon ; attendu que je suis en train de remettre un coup de jeunesse sur une fourche de 1100 88 ;
Comment être sur que le fourreau est ok ?
Pour les tubes pas de pb ; ça passe au contrôle au comparateur chez Suzuki.
Si je vous pose la question c’est que j'ai un gros doute ; j'ai comme une boursouflure sur la partie intérieure (coté jante ) sur l'un des fourreaux

A mon sens, le bon outil c'est le micromètre intérieur ou comparateur d'alésage, mais vu la profondeur c'est pas gagné.
Tu peux toujours faire usiner un tube ajusté au diamètre du fourreau -1/10ème ou plus..., s'il coulisse ok, s'il bloque c'est tordu.

Enfin c'est que mon avis...

Ce qui m'inquiète le + ; c'est que j'ai 3 fourches démontées en ce moment :
J'ai passé 3 heures cet après midi à décaper le fourreau (scotbrite de carrossier fin ) pour enlever le vernis et retrouver l'alu non oxydé ;
c'est le seul fourreau sur lequel je vois clairement une déformation après décapage ...
Fait chier

Mais le fourreau ne peut-il pas être droit à l'intérieur et boursoufle à l'extérieur ? (oxydation par exemple qui serait passé sous le vernis et aurait fait travailler l'alu?)

Tu aurais une tof ?

Eldudo a écrit : ↑04 oct. 2018, 21:08 A mon sens, le bon outil c'est le micromètre intérieur ou comparateur d'alésage, mais vu la profondeur c'est pas gagné.
Tu peux toujours faire usiner un tube ajusté au diamètre du fourreau -1/10ème ou plus..., s'il coulisse ok, s'il bloque c'est tordu.

Enfin c'est que mon avis...

Le meilleur moyen de rayer l'intérieur du fourreau .

Les tofs arrivent ...demain.

750W a écrit : ↑07 oct. 2018, 21:22

Eldudo a écrit : ↑04 oct. 2018, 21:08 A mon sens, le bon outil c'est le micromètre intérieur ou comparateur d'alésage, mais vu la profondeur c'est pas gagné.
Tu peux toujours faire usiner un tube ajusté au diamètre du fourreau -1/10ème ou plus..., s'il coulisse ok, s'il bloque c'est tordu.

Enfin c'est que mon avis...

Le meilleur moyen de rayer l'intérieur du fourreau .

Du coup tu proposerai quoi pour controler le fourreau??

Si on ne veut rien abimer le top c'est un contrôle au laser .

sinon (sous peine de pouvoir trouver un palpeur assez long) pour aller assez loin dans le fourreau (mais j'en ai jamais vu dans la dernière grosse boîte où j'ai bossé donc pas sùr que ça existe ...) : un contrôle sur banc tridimensionnel .

750W a écrit : ↑07 oct. 2018, 21:22

Eldudo a écrit : ↑04 oct. 2018, 21:08 A mon sens, le bon outil c'est le micromètre intérieur ou comparateur d'alésage, mais vu la profondeur c'est pas gagné.
Tu peux toujours faire usiner un tube ajusté au diamètre du fourreau -1/10ème ou plus..., s'il coulisse ok, s'il bloque c'est tordu.

Enfin c'est que mon avis...

Le meilleur moyen de rayer l'intérieur du fourreau .

Suffit de le faire dans du bronze, par exemple...

Le bronze c'est pas donné .

Enfin une fois le tube de fourche monté avec toutes les pièces dans le fourreau: si ça ne force pas / bloque pas dans les mouvements ; RAS y a pas de quoi fouetter un chat .

Monte et roule .