Forum airhuile

Sur mon 7R 85, le robinet d'essence tourne assez difficilement à froid mais dès que la moto à roulé, il est impossible à manoeuvrer sans l'aide de pinces...

C'est assez gênant, surtout au moment de passer en réserve...plus qu'à attendre au bord de la route que ça refroidisse
J'ai changé le joint de la "manette" mais ça n'a rien changé...

Bien-sûr, rien ne se détaille chez Suz et il n'existe pas de kit de rénovation pour ce modèle...

Je commence par quoi ???

C'est plus visible "en vrai" ???

Tu as un jts qui fait l'étanchéité de la pièce orange ?

Non, uniquement sur la manette. Le truc orange est inséré comme ça dans le corps

Personne n'a eu ce souci sur un 85-86 ???

Il y aurait pas des depots entre le joint torique et le levier qui ferait que le joint torique serait beaucoup plus en contrainte?
Attention, le vieux joint torique doit etre très fragile... sinon 123 roulement...

J'ai remplacé le joint torique mais sûrement pas de l'approchant...comment connaître les dimensions exactes d'un joint torique aussi fin usé de 30ans ????

Pas de précisions ni de vue éclatée chez suz
Et en le lubrifiant avec une graisse pour l'assouplir

Non Willy, pas de graisse sur un jts, ça le fait gonfler, ou alors de la graisse à frein, mais avec l'essence, ça ne va pas rester...

Pour trouver un torique identique, rapproches toi d'un hydraulicien, il te trouvera se dont tu as besoin

Je pensai mais je n'ai pas écrit graisse pour la plomberie. Sur le RG c'est une de leur maladie j'ai fais comme ça et c'est beaucoup mieux et depuis des années

le Viton résiste très bien a l'essence

J'ai mis un joint approchant en NBR....A froid, c'est nickel mais dès que le moteur à chauffé, il faut une pince

Le NBR ne supporte pas bien l'essence . Tu as les cotes du joint ?

Le joint (difficilement mesurable) serait du 15,1*2*17,1...je dis bien serait

En dimension torique le plus proche que je trouve c'est diamètre intérieur 15 avec un tore de 2