remplacement câble accelerateur.
Posté : 07 sept. 2018, 11:47
hello les gens,
L'autre jour d'y a pas longtemps, je roulais nonchalamment sur mon 750 inazuma pour aller au boulot, et hop, je double trois voitures, l'entrée du virage droit arrive, je rends l’accélérateur légerement pour mettre la pétoire un tout petit peu sur l'angle pour pas finir dans le champ de l'autre côté , Merde de merde de merde, la moto pousse toujours, je penche plus fortement pour pas aller visiter les tournesols... le compte tours baisse pas vite... Débrayage, freins délicatement... çà passe et le régime revient lentement a la normale... demi tour direction la maison ... la poignée est bizarre, la moto prend ses tours normalement, mais elle veut pas les rendre...
finalement, je vais au boulot en twingo, moins sympa...
verdict : câble de retour d'accel coupé...
je commande çà, avec le câble d'accel aussi pendant qu'on y est..
le changement du câble coupé (celui de retour) , c'est galère mais j'arrive a le faire en retirant simplement le réservoir et en me faisant chier a remettre cette put@#..n de boule d’arrêt de câble dans son logement sur le palonnier.
tout est ok...
maintenant, passons au câble d'accel...... bein j'ai laisser tomber pour l'instant , je vois même pas l'endroit ou s'accroche sa boule d’arrêt
il faut absolument démonter la rampe de carbu , ou il y a un truc ?
..
L'autre jour d'y a pas longtemps, je roulais nonchalamment sur mon 750 inazuma pour aller au boulot, et hop, je double trois voitures, l'entrée du virage droit arrive, je rends l’accélérateur légerement pour mettre la pétoire un tout petit peu sur l'angle pour pas finir dans le champ de l'autre côté , Merde de merde de merde, la moto pousse toujours, je penche plus fortement pour pas aller visiter les tournesols... le compte tours baisse pas vite... Débrayage, freins délicatement... çà passe et le régime revient lentement a la normale... demi tour direction la maison ... la poignée est bizarre, la moto prend ses tours normalement, mais elle veut pas les rendre...
finalement, je vais au boulot en twingo, moins sympa...
verdict : câble de retour d'accel coupé...
je commande çà, avec le câble d'accel aussi pendant qu'on y est..
le changement du câble coupé (celui de retour) , c'est galère mais j'arrive a le faire en retirant simplement le réservoir et en me faisant chier a remettre cette put@#..n de boule d’arrêt de câble dans son logement sur le palonnier.
tout est ok...
maintenant, passons au câble d'accel...... bein j'ai laisser tomber pour l'instant , je vois même pas l'endroit ou s'accroche sa boule d’arrêt
il faut absolument démonter la rampe de carbu , ou il y a un truc ?
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