Forum airhuile

Bonjour a tous et toutes
Bigoud du 34 qui roule sur B12 de 1998 .
Apres remplacement du haut moteur , remontage des tube qui sont pris sur la culasse et bas moteur.
Certainement que les joints on ete pincé au remontage donc fuite assez sérieuse .
Deux solutions s'offre a moi !!
Soit je re-démonte tous ou je coupe les tuyaux moteur dans le cadre et j'y mets de la durit renforcé avec collier de serrage sachant qu'i n'y pas trop de pression.
Voila mes déboires !!! si vous avez une autre idées je suis preneur et pensez vous que l histoire des durites peu me sauver la vie .
V a tous soyez prudent a bientôt sur le forum
Bigoud 34

j'ai eu le problème sur mon 11r, mais c'était du aux joints complètement cuit, bonjour la fuite!
j'ai aussi penser a couper ces fameux tubes... mais j'ai préférer tout démonter... pourquoi? couper ces tubes sans mettre le limaille a l'intérieur, pas évident, et surtout, même avec de la bonne durite, garder la rigidité qui maintient le tout en place, pas sur que ca marche... et tes durites ne seront pas loin du bloc et de l'échappement... voir la tenue a la chaleur.
ceci dit, je sait que certain l'ont deja fait, mais j'ai pas de retour sur la tenue dans le temps, bon courage

Slt
Pour la limaille je vais faire ca avec une dremel pour évité ca .
Ensuite le rajout des durite sera court pour avoir une rigidité accrus !!
Je vous tiendrais au courant une fois fini !!

La durite ne stoppera pas la fuite si ça viens des joints d' étanchéité
Apparemment tu n'as pratiquement pas roulé avec donc tu n'as pas besoin de changer le joint de culasse...tu peux t'en resservir donc redémonte
Chanfreine les conduits pour éviter de couper les joints et faciliter leur passage et quand tu mettras en place fait le avec de la graisse et un peu de pâte étanchéité sur les joints
Et là tu auras un moteur fiable

Bonjour ,
Du coup je ne coupe pas les tubes on va déculassé et faire ca dans les règles .
Merci pour vos réponses et vous tiens au jus de sapin pressé
V a tousssssssssssss

C'est beaucoup mieux, plus sérieux et plus sûr !
Maintenant c'est du taff mais comme tu l'as déjà fait......... Fingers in the noze !

Sage décision

Salut a tous et toutes
Voila opérations terminé remontage d'origine ca ne fuit plus , ca tourne extrêmement bien !!
Merci pour vos conseils .
Juste une aparté , je viens de remplacé mon amortisseur et je n 'est pas suivi la RMT car il fallait tomber roue ect ect !!!
Juste le démontage du passage de roue et finger in the noise .
Grand V a tous

Voilà...au moins plus d'emmerde de ce côté là par la suite

Bon taff, ça c'est fait, t'es tranquille avec ce problème !