Forum airhuile

Salut

"J'allege" un peu mon 11R si on peut dire, je suis en train de remanier le faisceau

Pas de grosse contre indication a supprimer tout le systeme interrupteur de bequille et le coupe circuit ?

Vu qu'il il y a un boîtier de fusibles je ne vois pas trop en quoi ils se sont sentis obligés de monter le coupe circuit ?

Merci

T'es joueur, en cas de sinistre, tu vas faire rire l'expert, toi un peu moins...
Les systèmes de sécurité ne peuvent qu'être shuntés occasionnellement, du moins pour le coupe circuit d'urgence au guidon, pas pour celui du contacteur de béquille.
Et effectivement, mécaniquement parlant ça peut servir, surtout sur des vieilles trapanelles qui peuvent bloquer un cable d'accèl

Salut

Alors loin de moi l'idée de faire le mec qui ne veut pas accepter les reponses qu'on lui donne

Mais du coup j'ai des questions supplémentaires

Ma moto de tous les jours cette annee c'est un GSX1100 de 1980 et j'ai passé les 19000 km parcourus a la date anniversaire de son achat

Question vieille trapanelle c'est un peu la generation d'avant le Gex, et du coup pas de coupe circuit a la bequille, et evidemment pas ce coupe circuit manuel

Evidemmment le coupe circuit au guidon ne bougera pas sur mon 11R

Mais a moins que le boitier de fusible de ma GSX1100 (qui est dailleurs le meme que celui de mon 11R) presente un lot de fusible qui ne protege pas les memes groupes electriques sur la moto, je ne comprends pas pour quelle raison le coupe circuit manuel est sur les Gex ?

Jai tapé une recherche la dessus dans Google, plein de gars se demandent pourquoi du jour au lendemain leur Gex ne demarre plus, et on leur dit tous de juste réenclencher le coupe circuit sans plus d'explications.

Mais pour moi si ca saute c'est qu'il y a un souci electrique quelquepart à resoudre facon disjoncteur sur le panneau electrique a la maison ?

Et dans tous les cas rien qui ne puisse etre protégé par un fusible classique ?

Merci

Quand tu parle de coupe circuit, tu veux dire: disjoncteur?
Pour celui de la béquille, il est important pour la vie quotidienne car si tu oublie de replier cette dernière, au premier virage à gauche tu va t'en mettre une bonne.

Yep

Alors oui ce que j'appelle coupe circuit, ca doit etre le disjoncteur. (Sur les forums anglais que j'ai vu et dans ma RTM qui est le Haynes en anglais c'est indiqué "circuit breaker" que jai littéralement traduit en coupe circuit).

Pour la bequille sauf au permis jai toujours roulé sur des motos d'au moins 35 ans et aucune n'avait de contacteur a ce niveau la. C'est une habitude que jai toujours eue, pas une nouveauté a prendre en compte.

Cest plus l'existence de ce disjoncteur que je ne comprends pas.

Merci pour vos avis et expériences