Forum airhuile

Bonjour à toutes et à tous

Je m'appelle Boris, originaire de Nîmes, et habitant actuellement à Carpentras, proche du ventoux.
Je suis fana des youngtimers depuis un moment, et de mécanique d'une manière générale. Ma formation en Ingénierie méca me permets aujourd'hui de m'occuper à 100% des mes petits "jouets". J'ai eu une Clio 16s de 1991 entièrement d'origine à l'extérieur, moteur 1800 grA d'époque préparé par moi-même, de la mécanique en passant par la gestion... J'ai maintenant côté caisse une mercedes 190 2.3L 16s entièrement d'origine et en excellent état (CT zéro faute hier :) ), et j'ai vendu ma Suzuki gs 550 restaurée à neuf et préparée hier, pour m'acheter une gsxr 1100, moto qui me fait de l'oeil depuis un moment...
J'ai donc fait l'acquisition hier dans la foulée d'une GSXR 1100 de 1989 en excellent état châssis et mécanique, les "frais" restant à faire sont la peinture des éléments de carrosserie. La moto a été peinte en rouge complètement (que les plastques bien entendu), je pense que je vais donc soit partir après avoir réparé les plastiques pétés, repartir sur une base noire / grise (couleur officielle de 1989??) ou bien une couleur "non officielle" en europe si je ne dis pas de bêtises, noire et rouge..

Mais quel moteur!! A bientôt côté présentation de la bête!

Boris !

Nous sommes plusieurs à avoir les mêmes centre d'intérêt et de passion !
N'hesite pas à nous mettre des photos de ta belle et aussi de tes caisses, on adore aussi celles de ces années là !

Salut voisin et parmi nous.

Avec le 11, je pense que ça va pas traîner pour monter le géant de Provence.

comme dis jeff, on est nombreux à aimer ces années 1980 1990
et on adore les photos

Hello

Merci messieurs, je suis adepte des communautés "forums" pour l'entraide, les tutos etc etc..... Au plaisir de se retrouver, j'éspère sur les routes :)

PS: Encore fait un petit tour du pâté de maisons.... quel moteur!

Et j'ai troqué ma SUZUKI GS 550 de 1979 contre un gex de 89 ;), d'où la raison de ma présence sur ce forum :)



suzuki gs 550 de 1979
restauration complète peinture epoxy cadre + periphériques, réservoir, carrosseries....
moteur refait à neuf entièrement
bas moteur de 550 pour les 6 vitesses
bloc cylindres, pistons, culasse de gs 650 (rv 10,5:1, pistons en 62mm, préparation complète culasse au niveau des conduits etc etc)
échappement perso sur base de bandit 600
admission perso (impression 3D cornets, réglages carburation)

bref la totale

la meule hurlait ses 75 / 78cv entre 8000 et 9000 rpm, le tout hyper fiable :)

BELLE PHOTO ET BIENVENU

Bienvenue