Forum airhuile

Salut à tous !

Désolé si certains d'entre vous ont déjà lu cette question sur un autre forum, j'ai bien eu deux ou trois réponses, mais si je pouvais avoir une confirmation après mesures, voire petites photos, ça serait très cool , et comme ici c'est plus spécialisé macanique, je tente ma chance
J'ai mis en pièces jointes les photos explicatives.
Donc voilà, je roule en GSXF 750 de 2006, mais à mon avis peu importe, c'est la même chose de 1998 à 2007 (enfin K5).
J'ai le moteur, en partie haute, très légèrement décentré par rapport au cadre. Deux millimètres d'écart (difficile à voir sur les photos), soit un décalage de 1 mm par rapport au "centre".
Je ne sais pas si c'est possible d'origine.
Ce que je peux dire de la moto c'est qu'elle roule bien droit, et super bien d'ailleurs, aucun problème de comportement.
Dans son histoire elle a connu une petite chute sur un parking gravillonneux, lors d'une manœuvre à faible vitesse (quelques griffes sur le carénage côté gauche et sur le carter de roue libre du démarreur, mais vraiment rien de bien méchant, aucune trace de coup sur les butées de direction et rien non plus de visible ailleurs).
Est-ce qu'une toute petite chute (peut-être que la moto est tombée "sec" de toute sa hauteur) aurait-pu décaler le moteur dans le cadre ? (le carter de démarreur a été griffé, donc il a touché le sol, peut-être en premier avec tout le poids de la moto, et le moteur est décalé vers la droite, donc...?) ?
Dans le doute j'ai démonté le carénage, desserré tous les points de fixation du moteur, et resserré au couple, moto sur la centrale: rien n'a changé.

Le berceau inférieur peut-il avoir souffert ? Le cadre serait-il tordu et foutu (là je n'y crois pas trop), y aurait-il une astuce pour contrôler tout ça "à la maison" en utilisant règles et laser) ?

Si de bonnes âmes pouvaient mesurer sur leur mob et pourquoi pas mettre des petites photos, au cas où...

Ce petit décalage peut-il être présent d'origine ?

Un grand merci d'avance

jf

Houla, ce que tu mesure a une pièce de fonderie (la culasse) comme point de repère alors la précision

Mets un coup de lime sur les ailettes de la culasse et va rouler

Salut et merci de m'avoir répondu.

Là je mesurais au niveau des ailettes effectivement, mais c'est pareil en mesurant juste au dessus, au niveau des vis ("bouchons") en bouts d'axes des linguets.

Bonne soirée.
jf

je crois que tu es un hypocondriaque de la mécanique!
Je ne connais pas de remède pour ça!

Je me suis abstenu mais je pensais pareil.
Ça c'est comme un alignement de bras oscillant, pas certain que tous le fasse au dixième et pourtant ça roule.
Y a un moment c'est de la masturbation intellectuelle....
Bon nombre de caisses roulent plus droit après un marbre que sorti de la ligne de montage !

Ca peut etre "tordu" a l'alignement que tu as mesuré mais d'equerre sur toutes les parties fraisees.
Mad max avait mesurés des ecarts de 3mm avec son palpeur 3D je crois sur le cadre avec un cadre "droit".

Te prends pas le choux, si ca roule droit, c'est bon.

Tu devrais voir sur un 11F, tu prendrais peur... y a bien 1 à 2 cm de différence d'un côté à l'autre