Forum airhuile

Bon il est temps que j'attaque la modification de l'Inazuma de beau-papa

au départ c'était un bon gros zuma a son pépère, la ma chérie l'avais piqué a son papa pour une virée avec des potes dans le Jura



on peut lire dans son regard sa joie de se retrouver sur une mobylette a la place de son 1400 GSX qu'elle venait de vendre

une grosse soixantaine de millier de km, pas de modification, tourne rond, pas trop mal entretenue mais sans plus, en bon état, pas trop chère.

mais il l'avais acheté pour faire un truc comme ça



sans être une copie conforme, mais bien inspiré. (moi je voulais en faire une moto de course genre superbike '80 mais bon...)

bon la le plus facile, on démonte





voila, les grosses modifications sont de :
raccourcir le cadre,
mettre une selle monoplace
changer le phare
peindre bcp de pièce alu en noir (bras oscillant, T de fourche, fourreaux etc..)
peindre le moteur en noir
poser des soufflet de fourche :pale:
changer le guidon
changer la teinte de la moto
le garde boue etc..

ça devrais aller.

sauf 2/3 trucs:
mettre des filtres a air individuels, la je sent la couille pour trouver les bons gicleurs
mettre un silencieux a la mode en truc pointus, va falloir faire un raccord
il veut un mano de température d'huile, va falloir trouver ou mettre la sonde

histoire a suivre..

Pour les filtres tu peux te trouver les bons reglages via un kit carburation Ivan's performance ou un factory stage 3. Le Ivan's est dispo pour b12 mais je ne sais pas si c'est les mêmes carbus sur inazuma.
Mais vu que les carbus sont assez petits tu ne sera peut-être pas obligé de passer par le kit carburation mais tu pourras peut-être y arriver en jouant juste sur les gicleurs et hauteur d'aiguilles.

Pour la sonde de température tu peux la brancher sur le bouchon de vidange.
Soit tu perce ton bouchon et tu taraude, soit tu achete le boulon de vidange taraudé ou mieux tu as des kits tout prets avec le mano et le bouchon de vidange spécifique (la sonde est dans le bouchon).

Sinon, tu as des sonde qui se monte en lieu et place de la jauge de niveau d'huile

pas mal pour la sonde, je regarderais sur le ouaibe
pour la carburation, peut être certain on déjà fait ?

Pour mes vieilles GSX des années 80 , l'avantage c'est que je n'ai pas eu a chercher, la modif' ayant été faites des milliers de fois, on m'a filer les réglages de suite (+43 au GP, percer les boisseau a 2.4mm et 2 tour 1/4 a la richesse) et cela a fonctionné de suite. Sinon un kit en effet

Chouette, une Inaz!

Pour la température d'huile, tu as effectivement des thermomètres à aiguilles qui s'installent à la place du bouchon de remplissage. J'en ai un sur mon 750. Bon, par contre, pour la lire en roulant, c'est pas évident...
Pour le kit carbu, je ne pense pas que tu en trouves tout fait pour cette machine. Les carbus sont des Keihin CVK32, sur Bandit ce sont des Mikuni BST36. Par contre, tu t'en sortiras en adaptant GR, GP et hauteur d'aiguille.
Je te conseille l'achat d'une sonde de mesure de ration air/essence. Je pense que je ne m'en serais pas sorti sans elle.

Pour les mano sur le bouchon de remplissage j'ai mis ça sur mes vieilles GSX, mais beau-papa il veut un mano électrique au tableau de bord grrrr

"une sonde de mesure de ration air/essence" ha ouais ? ça se vend ça ?

Ouais, par exemple:

https://www.amazon.com/AEM-30-4110-UEGO ... B00N3VGPYS

Ha ouais faudrait que je tienne plus au courant de ce qui se fait actuellement
ce sont des sondes lambda a fourrer dans le pot en fait ? (je lit l'anglais que sous la torture et encore )

C'est ça. Sauf que la sonde se visse sur un adaptateur à souder vers la sortie du collecteur.

Tu veux monter ça ?

Il est beau ton montage Jeanclanch...

Ton afr fonctionne en permanence ? ??

Ouais mais je peux le couper avec un inter.

hé bhé on arrête pas le progrès

Pour ce projet ce serais un poil too much et ferais monter la facture sur un budget qui se veut maitrisé.
Mais pour une autre machine que je dois faire ça serais sympa a installer

Ben, le truc, c'est de ne pas laisser le dispositif à demeure, mais uniquement le temps des réglages...
Honnêtement, tu gagnes un temps fou, et tu te fais assez facilement un réglage au plus près de ce que tu désires.

Crickey a écrit : ↑23 févr. 2018, 10:56 Pour les mano sur le bouchon de remplissage j'ai mis ça sur mes vieilles GSX, mais beau-papa il veut un mano électrique au tableau de bord grrrr

"une sonde de mesure de ration air/essence" ha ouais ? ça se vend ça ?

J'avais cru comprendre que ton "client" voulais ça ?
C'est mes yeux ou bien ?