Forum airhuile

merci les gars,



je regarde ça dès demain

L'autre en l’occurrence (moi-même ) ; c'est celui qui avait pris le temps de scanner tous les schémas électrique en A3 pour vous en faire profiter.
Donc forcement je savais ou c'était sur le fofo

Quand je dis l autre, il ne faut pas en prendre ombrage.....
Je pensais à la rta de Didier.

Salut a tous

Mon circuit électrique au niveau éclairage fonctionne j'attends donc désormais le moteur




J'ai récupéré tous mes joints chez Suzuki pour remise à niveau du moteur ( crepine, tout les joints, kit réparation carbu, joints cache culbuteur, puits de bougies, etc, etc....)

Je dois tout récupérer fin de semaine

Amortisseur revu et remonté, le ressort n'était pas le bon ou pour qq1 de environ 120 kg..

Salutations @ tous
Samuel

Good job

J'adore ta mob bleu à côté

bon boulot;c est presque fini,courage.

bjr

oui c'est vrais qu'une fois le moteur dedans, il ne restera plus grand chose à faire, la peinture..... une ruine, sur le 125 rg gamma que je refais j'ai fais tout le gris 9006 seul, bo, fourche, toutes les platines, maintenant je souhaiterais trouver un peintre qui me mette un gros coup de vernis bien dûr la dessus, si je trouve je fait pareil pour le cadre.
pour mon reservoir de gsxr je pense le faire sabler car il y a trop de couche de peinture, la derniere est toute craquelée de plus, l'interieur est tout rouillé, mais j'ai pas envie de traiter restom, j'ai pas super confiance dans le temps, je preferais à l'ancienne, j'essaierai bien gravier et eau + huile de coude type masturba.....
qq1 à des retour d'info fiable sur l'interieur des reservoir, car en plus j'en ai deux à me faire pour mes deux gsxr 1988 dont un est bien abimé sur un coté.

bon dimanche soir

samuel

bsr,

j'ai monté le moteur ce jour, tout rebranché et contact, j'appuie sur le bouton de démarreur, .....rien, aucun bruit, je regarde les branchements, lumières cligno etc.. ok,
pas de voyant de point mort, je trifouille, déplie la béquille, appui et la rien.
à chaque fois que je met le neiman sur ON je claque le fusible ignition, j'ai redébranché la fillerie coté gauche batterie et la les fusibles tiennent.

vous avez une piste pour me gagner du temps et des fusibles svp ? demarreur ?, point mort ?, béquille ?

même le clac du relais de démarreur

merci de votre aide

samuel

même pas le clac du démarreur !

Tu dois avoir un + après contact à la masse...

Pour ton réservoir, le seul problème de Restom, c'est le tarif. Sinon, c'est franchement nickel (si bien fait bien sur...)

Vas y à tâton, suis tes fils et essaye de comprendre le pourquoi du comment ! (mec qui réflechit!)

pour l'élect je suis une truffe mais pour le Restom je peux donner mon avis. J'ai toujours acheté des vieilles bécanes, toutes avec de la rouille dans le réservoir (jusqu'aux trous pour le 400 bandit) et je les ai tous toujours traités au Restom, et effectivement, a part le prix, si tu respectes bien la manœuvre décrite et les temps de séchage, ça a jamais bougé.

Pour tes essais, trouves-toi un disjoncteur à mettre à la place du fusible

Ca c'est le premier truc à faire, un disjoncteur sinon il va te falloir une palette de plomb !

et bien non à l'ancienne! j'ai trouvé, schema electrique et voltmetre

quel con, j'avais inversé le relais de securité demarrage bequille avec le connecteur 4 broches du cdi, ......

la c'est bon le demarreur tourne, je vais donc pouvoir installer rampe de carbu, echappement radiateur.



merci les gars
samuel