Forum airhuile

Bien, voilà, comme Ramani passé chez Harley ou JD qui vient de prendre un golgoth, Je ne rajeuni pas !
Donc pour le confort en balade peinard, j'ai pris un truc intermédiaire, un vieux V max (1990)

Le temps étant vraiment pourri, j'ai pas encore roulé sérieusement avec

Ça déchire bien ça, bon choix Wades !

.....C 'est cool un Vmax , dommage qu'il n'y ait pas de reservoir mais la bécane reste assez mythique ....Je valide pour l'instant mais de tout façon vous viendrez tous aux H.D à un moment ou un autre

moto mythique

Mdr, faites chier les mecs hein

Je suppose qu'on est dans la même tranche d'age, et vous me foutez le moral à zéro, en passant du GEX à des.... heu j'ose même pas le dire !
Si, si, j'ose, des pétoires qu'on aurait pissé ou

dessus pendant des années !

Po, Po ,Po, je ne suis pas encore passé chez HD même si Ramani à raison, j'y passerai probablement plus tard (plus vieux quoi)

Le fait est que ma moitié ne vient plus en moto car elle a peur et faut dire ce qui est, son arrière train encaisse beaucoup moins bien avec l'âge

J'ai donc pris le V max pour elle et si elle ne veux toujours pas venir, c'est pas sûr que je vais la garder (la moto hein

)

Félicitations elle a l'air très belle, j'en ai eu une très jolie aussi qui a été la transition vers... Une HD Fat Boy que j'ai depuis longtemps maintenant, mais tu sais gex et HD c'est pas incompatible.

ramani38 a écrit : ↑11 nov. 2017, 16:58 .....mais de tout façon vous viendrez tous aux H.D à un moment ou un autre

J'ai testé (sur 2.400 bornes) un groOos Harley, mais pour rouler aux USA, certainement pas en France.
Le reseau routier ne s'y préte pas et la circulation non plus.
Peut-être un modéle plus léger est plus adapté à l'Europe mais je me marre en écrivant ça parce que "léger" chez HD ça doit être aux environ de 300 kg !

WADES a écrit : ↑11 nov. 2017, 17:45 et faut dire ce qui est, son arrière train encaisse beaucoup moins bien avec l'âge

Je n'ai pas bien compris ce que tu as voulu dire ... bien que cela ne nous regarde pas ...

Sinon, pour rouler plus polyvalent et surtout plus doucement qu'avec le 11, je suis passé au Béhéme et j'en suis trés satisafait.

Signé Werner, truffe qui causera du beumeuh plus tard

oh pinaise c'est dangereux ce truc là! c'est la seule moto où je me suis pas senti en sécurité: pas de frein, tenue de route toute pourrie

le moteur est sympa sinon mais c'est pas non plus une fusée.

werner a écrit : ↑11 nov. 2017, 23:51
ramani38 a écrit : ↑11 nov. 2017, 16:58 .....mais de tout façon vous viendrez tous aux H.D à un moment ou un autre
J'ai testé (sur 2.400 bornes) un groOos Harley, mais pour rouler aux USA, certainement pas en France.
Le reseau routier ne s'y préte pas et la circulation non plus.
Peut-être un modéle plus léger est plus adapté à l'Europe mais je me marre en écrivant ça parce que "léger" chez HD ça doit être aux environ de 300 kg !

WADES a écrit : ↑11 nov. 2017, 17:45 et faut dire ce qui est, son arrière train encaisse beaucoup moins bien avec l'âge
Je n'ai pas bien compris ce que tu as voulu dire ... bien que cela ne nous regarde pas ...

Sinon, pour rouler plus polyvalent et surtout plus doucement qu'avec le 11, je suis passé au Béhéme et j'en suis trés satisafait.

Signé Werner, truffe qui causera du beumeuh plus tard

.....UNE BEHEME

....C'est bon ça , t'as déjà fait la moitié du chemin pour arrivé en HD

ILS VONT TOUS Y ARRIVE ......MOCHES LES VIEUX

Joli un v-max, mais autonomie de carburant ridicule, une tenue de route très moyenne, (elle aime les lignes droites, style dragster)

Par contre un mythe, qui commence à se faire rare sur nos routes et qui prend de la valeur.
Amuses toi bien

J en ai eu un 6 mois en 1991 neuve. Je l ai achevé au bout de 15000 kms de conduite gsxr.... pas de freins pas d autonomie tenue de route aléatoire. Pour le passager c est la mort assurée. Et pour le pilote au dessus de 120 km.h c est intenable.bref pas trop un bon souvenir

Je me rappelle bien quand il est sorti aux US en 1984 (avant même le premier gex )
Le V max faisait la couverture de tous les magazines avec ses 145ch et on fantasmait

Le problème, c'est quand il est arrivé en Europe, on l'a comparé aux sportives sous prétexte de sa puissance

La bonne définition, c'est un muscle bike comparable aux vieux V8 américains, c'est pas efficace, c'est lourd, ça consomme ... mais ça pousse pas mal

Mais pour la balade peinard , je trouve que c'est pas mal . Comparable aux autres customs.
Et chose rare , produite pendant une vingtaine d'années pratiquement sans modif.
Perso c'est juste le guidon qui me plait pas trop.

ramani38 a écrit : ↑11 nov. 2017, 16:58 .....C 'est cool un Vmax , dommage qu'il n'y ait pas de reservoir mais la bécane reste assez mythique ....Je valide pour l'instant mais de tout façon vous viendrez tous aux H.D à un moment ou un autre dans une autre vie alors

+ 1200 pas mieux, j'ai eu un 91 aussi roulements vilo descendu a 40 000 bornes

bon faut dire qu'entre deux feu rouge elle prenais chère.....

Forum airhuile

Un bon vieux custom

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