Forum airhuile

Salut avant de craquer pour un moteur 1100 réalésé 1246 avec une fcr41 pour mettre dans mon 750, je souhaite avoir qqs avis sur l'entretien d'un moteur préparé, sachant que je roule trés peu en gros 2500 par an! c'est surtout les réglages de la fcr qui m'inquiète un peu ça bouge beaucoup ou pas?
Je précise que le moteur tourne déjà la prépa à 5000kms à ce jour en gros.
Merci pour vos retours
A+

celui là ?
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=12_s

si c'est celui là il doit être rincé

d'autres questions

Non c'est pas celui de La casse moto du 94... il en veux 7000€ avec la rampe yosh donc pas pour mon portefeuille

Perso je préfère me monter un moteur au moins tu es sûr de ce qu'il y a dedans.

Si je devais acheter un 1246 d'occaze, je demanderais au vendeur si je peux nettoyer le haut d'un piston par le puit de bougie. Je saurais à coup sûr si c'est un piston d'origine ou un piston HC. Y a beaucoup de bandits et de mytho dans le monde du gsxr. Lorsqu'on écoute les gars, ils ont pratiquement tous des AAC yoshimura et des moteurs préparés

au niveau entretien, c'est comme un moteur d'origine: vidange+filtre, bougies et filtre à air.

avec Mat
quitte à faire une prépa autant ce la faire soit même
au moins tu es sûr des organes ,usures ,états,etc...
et ca restera le moins onéreux

Disons que pour moi c'est la facilité la moto tourne déjà, les réglages sont fait plus qu'a greffer le moteur dans mon cadre et rouler c'est sur qu'on es mieux servi par soi même et on a la satisfaction de l'avoir fait mais question tarifs pas sur de m'y retrouver tout mis bout à bout ça chiffre vite!

ca dépend ,à combien tu le touches
après si tu connais son historique pourquoi pas
mais après le doute subsiste toujours

J’achète la moto complète 4000€ et je la revends avec le moteur de gsxf qui est sur la mienne en ce moment, ça me permet d'avoir tout les périfs du moteur pour pas trop cher après tout dépendra du prix de revente de la moto mais en gros moteur complet pour 2500€ ou 3000€ après si le proprio n'a fait que 5000 bornes je me dis qu'il ne peux pas être en mauvais état s'il a fait les choses correctement.

Bon j'ai craqué j'ai reçu la bête ce weekend j'avais jamais essayé un truc pareil j'ai pas réussi à ouvrir en grand tellement le moteur envoi du lourd!
Le bruit de la fcr est excellent, à l’arrêt mais aussi à l'ouverture ça aspire méchant!
Plus qu'a tout démonter pour remettre les meilleures pièces sur la moto finale
J'arrive toujours pas à me décider pour la déco peut être yosh ou version piste de 87?
petite question au passage le vilo encaisse bien le passage en 1246 avec les pistons HC?
J'ai pas encore de photos mais ça viendra !

Salut
Aucun problème pour un vilo d'origine en bon état ,les 1340 Yosh officielles tournaient avec de l'origine contrôlé.
Idem pour pas mal des 11R en turbo.
fait toi plaisir avec ton 1246

bon maintenant que tu es rassuré ,
tu peux reprendre la route et allez mettre la poignée dans le coin

Merci les copains avant de mette dans le coin va falloir mettre des pneus neufs pour changer ceux en bois qui st dessus l'ancien proprio a roulé très peu avec quand je suis aller l'essayer j'ai cru que l'embrayage était secoué mais c'est le pneu trop dur qui burn même sur le sec bon faut dire météo humide et pneu froid en fin d'essai c'était mieux mais du coup ça cabre mais je vais apprivoiser l'engin
Par contre à froid et à bas régime elle claque un peu mais le bruit semble s'atténuer dés qu'elle prends 3 ou 4000 tours ça vous fait penser à quoi?