Forum airhuile

Bonsoir à tous, quelqu'un aurait-il des retours d'expériences sur l'utilisation de résine époxy aluminium ?

Mon problème, j'ai un goujon moteur cassé à raz . Heureusement pas sur le 7F !

C'est sur un carter de scooteur que je veux faire revivre, mon gamin aura bientôt l'âge et faut commencer par quelque chose lol. En plus j'avais le même étant ado.

J'ai donc tenté l'extraction, dégrippant, perçage à plusieurs diamètres et tourne à gauche et là, c'est le drame, outils cassé dans le goujon je me suis dis, pas de panique, patience et délicatesse je le reperce et si tout se passe bien je trouverai une solution... Je me doutais bien que ça serait moins simple que de percer dans le goujon mais là je sèche. Malgré l'utilisation de plusieurs forêts neufs, l'extracteur est à peine entamé

Je pense donc percer des mini trous autour du reste d'extracteur en essayant de toucher le moins possible l'alu du carter mais avant je voudrais être rassuré sur les possibilités de réparation si je touche trop le filetage.

Ça va être chaud mais j'aime bien les défis surtout si je peux arranger les choses si ça marche pas...

Donc, à vos avis, est ce que je pourrais remplir l'éventuel trou avec de la résine époxy et percer, re tarauder au même diamètre ?


Merci à vous V

PS: Si vous avez des solutions pour percer l'extracteur je suis preneur...

Percer l'extracteur c'est mort, c'est vachement plus dur que n'importe quel foret !
Percer autour, sur le papier ça peut le faire mais tu vas te retrouver avec un trou gros comme une vache.
P'tet qu'avec une fraise carbure ou diamant style "Dremel" tu peux l'avoir à l'usure, y a que ça !
Maintenant si le taraudage est touché ou ovalisé, reperce au diamètre pour poser un filet rapporté genre "Hélicoil".
Les pâtes ou résine époxy, pour boucher, ça marche maintenant repercer dedans et surtout pour supporter une traction d'un goujon, j'y crois moyen !

Pour en revenir aux extracteurs, c'est souvent le problème sur les petits diamètres, ça force tellement qu'il casse souvent, surtout ceux de type "queue de cochon"

Merci pour la réponse, la fraise du dremel la effectivement entamé c'est avec ça que fais un centrage plus ou moins correct mais il m'en faudrait une qui progresse à la verticale...
Le carter que j'ai est poli mais maintenant que tu le dis, je vais sûrement tenter l'helicoil, suivant le tarif... Au pire je pourrais polir un autre carter que je trouverais sur lbc, avec du temps et de l'huile de coude.

Perso, je percerai pas la résine, mais je mettrai le goujon en place avec la résine.

Merci Shan, super idée ! Reste plus qu'à tenter l'opération.

Tu ne connais personne dans l'industrie qui pourrait te filler une mèche en carbure. Attention elle casse presque comme du verre

Hélas non et vu le prix de se genre de matos...

Youhou !!! Victoire, je l'ai eu ce moignon de goujon

Avec la petite fraise " boule " du dremel j'ai réussi, avec du temps, à éliminer le morceau d'extracteur en le creusant à vitesse lente, ça a dû me prendre 3h et à un moment je l'ai traversé !

Ensuite, perçage à 5mm et quand j'ai traversé le goujon, miracle le filetage de celui ci est venu tout seul comme un serpentin... J'ai testé avec un autre goujon et même pas besoin de tarauder.

Patience et persévérance ont encore gagné, merci à tous, post à fermer.

C'est se qui se passe dans le meilleur des cas, tu as eu de la chance et c'est le principal. Ça se passe pas toujours aussi facilement !

C'est clair, beaucoup beaucoup de chance ! V

ca aide et je sais de quoi je parle
il va l'avoir son scoot ton gamin

Salut à tous,

Pour votre info, et certains me rejoindront, les extracteurs type " queue de cochon " c'est de la dobe ! Car ils évasent la vis cassée qui, de ce fait, s'appuie encore plus la paroi circulaire et empêche ainsi un démontage correct ; sauf si la vois est peu, voire pas collée.

Le meilleur moyen reste : Percer avec un petit forêt au 1/4 voire au 1/6 autour de l'outil cassé => Il sortira à l'aide d'une pince à long becs.

Sinon, il faut percer le plus au centre possible du goujon cassé. Puis, avant la solution " Extracteur ", il faut chauffer au centre du goujon dans le trou fait avec un chalumeau à braser (la plus petite buse de préférence) Ensuite, il faut prendre un extracteur droit comme les Facom (mesures anglaises) Elle là, miracle, ça sort !

En, admettant que le taraudage soit dégommé, et si vous voulez utiliser de l'époxy, c'est possible. Il faut simplement creuser une croix. Vous combler bien ce trou avec la résine, et vous laissez surtout bien sécher. Ensuite, vous pouvez repercer et tarauder à l'origine... Et ça tient !

Si je vous en parle de la sorte, c'est que j'ai eu le même tour sur un goujon d'échappement de 1100 (et pas le mieux placé en plus !) Depuis, plus de souci. A l'avenir, je tacherai de faire chauffer le berlingot avant tout démontage.

Une chose est sûre, c'est un grand bien que vous ayez réussi sans trop de dégâts ; ce n'est malheureusement pas le cas de tout le monde.

Bon ride à tous

Bien à vous