Forum airhuile

Bjr a tous mon problème et dit dans le titre voilà je m explique j ai une 11 de 93 qui démarre bien le matin sans starter. .mais quand j ai voulu la pousser à fond pas plus 220kmh et pas plus de 9500 ...10.000 tour ...alors que j'entend partout que sa prend au moins 250 a 260 kmh j'ai regardé sur le forum j'ai rien trouver qui en parle donc quelques avis m'intéresserait carbuation...allumage. .merci de vos réponses ✌

Personne n'en parle sur le forum tout simplement car ton 11R93 n'est pas un "air/huile".
C'est un "water" et qui d'origine est bridé à block et nécessite de grosses modifs pour qu'il marche bien ..... mais après ça fonctionne bien aussi.
Comme tu le dis, le fait qu'il démarre bien le matin n'est pas forcément signe de "bon réglage". Une carburation qui est bien réglée demande un poil de starter à froid !

p'tain ,tu te traine la bite !

Euh...mon 93prenait 270 compteur sans soucis...en étant bridé...

La vitesse au compteur ne veut pas dire grand chose, meme rien dire du tout.
Il faut comparer avec d'autres 11 93, quell régime prennent-ils à fond ?
Mon 11 89 prend le rupteur en 5, donc 11.500 et je pese grosso merdo 78 kg.

Signé Werner, truffe qui ne va pas tous les jours au rupteur en 5

Je le conçois bien pour le manque de précision, mais même compteur, un écart de 50 km/h,surtout même modèle et même année, il y a un loup, forcément...

Oliv29 a écrit : ↑19 août 2017, 23:05 Euh...mon 93prenait 270 compteur sans soucis...en étant bridé...

Wahou, débridé, donc avec 50% de puissance en plus, tu changes tes rapports et tu devrais prendre 330 sans souci

Oliv29 a écrit : ↑19 août 2017, 23:05 Euh...mon 93prenait 270 compteur sans soucis...en étant bridé...

Un W ça pete combien de chevaux? Parce que le poids combiné au Cx de buffle du truc, ça doit pas aider....

Disons en descente de 10km, débridée, avec une démultiplication longue et un vent dans le dos....

Ben non, rien de tout ça, ça a l'air de vous contrarier mais ça résoud pas le problème de David...

220
Ben merde alors !
J'ai bien fait de choisir la VFR
Effectivement ta un soucis

c'est pas un moteur de 7.5 que t'as dessus ???
mauvaise démultiplication ???
compteur qui fonctionne mal ???
nan parce que si elle prendre 9500/10 000 tours c'est que ton moteur tourne bien mais que 220 a 9500 tours c'est pas normal ........... ou alors en 4 iéme
bridé ou pas le ratio vitesse/tours minutes ne change pas

Une transmission finale pour les wheelings, oui, c'est tres probable,une bonne piste dan

Merci a tous pour vos réponse merci oliv29c est vrai quand j'ai lue les commentaires ..loll...bon ..enfin sa défoule. ..bon je vais déjà vérifier mon pignon de sortie de boite plus couronné arrière mais j'y crois pas ...Après syncro ...peut être richesses .....autrement pèlerinage lourdes ✌..je commence à regretté mon 1000 Falco qui prenait 250 kmh comme qui rigole ..

ton moteur monte a 10 000 tours a charge, en plus surement bridé donc je vois pas ce qu'une synchro ou richesse ferais

Il y avait pas une bride sur les pipes d'admissions en plus des aac? Il me semble avoir lu ça quelque part ici...
Le miens était un modèle d'essai ,donc je pense qu'il ne les avait plus... ça coûte rien de vérifier