Forum airhuile

Je suis sur l'achat d'un 750 gsxr 1989...

sur cette moto un nettoyage des carbu a été fait en 2015, et depuis elle n'a pas roulé du tout, l'essence dans le réservoir y est donc depuis deux an avec un additif.
La moto démarre mais pisse énormément par les tuyau de trop plein des carbu (pas tous)....
Donc j'ai besoin de votre avis, est ce que ça pourrait être un gros problème ? ou est ce que pendant ces deux ans l'essence a vieilli et juste boucher un gicleur ou autre et le carbu refoule ?

Merci de votre avis et expérience.

Bonjour krab

THEWOZ

démontage de la rampe pour un nettoyage complet et remplacer les joints sec
brancher une nourrice d'essence sur la rampe avant de la monter sur la moto pour etre sur qu'elle pisse plus

merci dan70,
tu es sur qu ca peut etre juste ca le probleme ?

les flotteurs sont bloqués ,comme dit dan ,il te faudra refaire la carburation
l'essence risque de passer dans le moteur si le robinet n'est pas fiable ,regarde le niveau d'huile s'il n'est pas plus haut,normalement tu ne dois presque pas la voir dans le hublot moteur froid ,et l'odeur de l'huile aussi
le réservoir est rouillé ?

il faut vérifier toute la rampe, joints et pointeaux, le résé voir s'il n'a pas de merde dedans, le robinet s'il fonctionne bien, et comme je t'es mis plus haut perfuse la rampe avant de la remonter sur la moto, profite pendant qu'elle soit tomber pour mettre des durite neuve perso je monte des durite au tygon

Ok... bon ca me fait un peut de boulot mais bon ca va...
Du coup je ne peut pas essayer la moto avant de l acheter mais elle me semble bien propre et le prix interessant, c une 750 de 1989, elle a 100 200 km et je peux l avoir pour 1000 euros... qu en pensez vous ?

Et non le reservoir n est pas rouillé...

pointeau bloquer en position ouverte quand ca pisse par le trop plein

1000 balles c'est pas mal ,mais faut faire le tour complet
tu as regardé le cadre ,il est entier ou coupé ?

Bonsoir,
Voila la moto est a moi, ( voir presentation )
Aujourd'hui j ai demonter la rampe de carbu pour nettoyage et je me rend compte que les carbu on la specificité 20C00, ce qui d apres mes recherches corrspondrai a une rampe de gsxf et non gsxr... est reelement exact ?
Quelle en serait les consequences ? Que faire ?
Peut etre que les gicleurs, aiguille on été modifiées ?? Peut on le verifier ?

Pas de reponse sur les consequence d avoir un rampe ref 20c00 sur une gsxr ??

Sinon autre question, avez vous deja mis les menbranes des carbu dans le bac a ultrason avec du vigor ou pas ??