Forum airhuile

Bonjour à tous,

En suivant les instructions cela donne :
Thierry, 40 ans (plus pour longtemps); depuis un an en Sarthe.

Moto(s) possédée(s) : un 1100 de 1991 roue/noir/sable (M), un 1200rt de 2010, un 600 xlr de 1987 pas roulant.
Passions/centres d'intérêts/Loisirs : Moto et les voyages qui vont avec...

Alors apres avoir ecrit un court message l'annee derniere, un an s'etant écoulé et je me décide enfin à consacrer du temps pour redémarrer Mamie qui ne s'est plus dégourdit les pistons depuis plus de 4 ans ! En m'en voulant un peu de ne pas avoir pu m'y consacré avant. et sans parler de l'envie d'en reprendre le guidon qui devient obsession...

je parcours donc le forum afin de retrouver parmi vous des expériences similaires et partager la mienne.
Les symptomes/le constat :
rien de bien mechant pour l'intant...j'ai redemarré le moteur apres un nettoyage light du reservoir et robinet d'essence il y a 15 jours. Pas besoin àpriori d'aller plus loin sur la carburation, ca semble tourner.
Je n'ai pas roulé encore puisque fuite sur les tubes de fourche et sur la bequille laterale...recepteur d'embrayage. Pour la fourche les spy avaient été changé il y a 10 ans (pas beaucoup roulé depuis, 10 000kms) et le mecano m'avait dit et meme note sur le facture tubes a changer...piqués...reminiscence des souvenirs... donc je pense les changer meme si je me dit qu'un changement de spi uniquement pourrait repousser l'echeance...de qques mois. recherche sur le forum... a mon avis un billet de presque 500e avec refection du recepteur d'embrayage.
sinon les pneus sont hs... et je pense avoir quelques menus reparations a faire (Roulements ou similaires... )Ah oui la moto totalise 80 000 kms, et est en full via les Aac.

voilà ou j'en suis depuis le demarrage la semaine dernière. je vais remettre le carter de sdb, et remonter l'arriere pour tenter un mini roulage pour suivre la fourche et voir si mon nettoyage du carter (degueu avec graisse, cailloux...)a permis de stopper la fuite au recepteur.

Pour les tubes je pense prendre chez tnk (pas de miracles mais ce sont les moins chers) +bagues+spi+caches poussieres.
par contre pour les pneus j'avoue ne pas savoir quoi mettre je ne serais pas violent je pense mais belles routes par ici...et j'ai plus desormais connaissance des montes routieres pour mon RT.

voilà voilà
Thierry

Bonjour Thierry

THEWOZ

ton joint du piston doit etre mort et en quatre ans ca pas etre la seule chose vas y molo et prend le temps de changer les joint qui pissent et les fluides

bonne remise en route !

bonne restau

Merci à vous,
Huile et filtre a huile sont prets !
Apres nettoyage du carter et de la chaine au petrole, c'est bien le joint du piston qui suinte. Je remonte cela d'ici fin de semaine avec l'arrière, vidange et mini roulage. Puis j'envisagerai une intervention au garage pour cela et fourche...

Sur les pneus y a t-il des modeles a eviter ?
Tidels

https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=12_s

GSXR 1100 88

THEWOZ

https://www.1001pneus.fr/Comparatif_Pne ... LIN--.html

THEWOZ

Merci THEWHO !
J'avais regardé sur Allopneus de mon côté aussi.

Salut,
Remontage du carter de sortie de boite et ... Poignée d'embrayge molle. Pas glop j'ai du trop toucher au piston du récepteur.

si ca ne fuit plus c'est un problème de purge
pense à changer le liquide des freins également
bonne restau

Merci Willy.
Mouais...vu la galère que ca semble être pour la purge. Je vais ressortir le carter pour voir si ca fuit et dans quel proportion.

Déjà il n'y a plus de liquide dans le MC... Donc nettoyage du reservoir avec du Dot4 d'un bidon un peu âgé que j'avais, mais nickel. Demain j'enleverais avec une seringue et je tenterais remplissage et purge si je peux trouver un bidon de dot neuf.
On verra si la fuite revient de plus belle...je ne me fais pas trop d'illusion mais au moins je pourrais peut etre rouler un peu pour l'emmener au garage