Forum airhuile

Bonjour je cherche à faire une rénovation à l'origine (modèle pas encore définie) et en parcourant le forum je m'aperçoit que le modèle 1127 de 1992 est moins côté / mal aimé pourquoi ? Et pourquoi un 11 de 90 à la côte? Merci

la déco zebré .

pour ma part ,j ai toujours voulu une 92 bleu et blanche
cela fait 1 an que je l ai rénovée,c est la dernière air huile et a pastilles
fait attention au coût de la rénovation,ça chiffre très vite
et ce sont des mamies il faut en prendre soins

Gsxr 1100 1992 Noire Bulle bleu !! Jantes bleu

THEWOZ

La série des 89 à 92 a eu des modifications sur tous les modeles années après années.
Quand tu sors de la sportive, stagner c'est régresser, mais ces modifs n'ont pas toujours été judicieuses.

Les stars sont les 89 et 90, les 91 à 92 en dehors d'un look qui a mon avis passe moins bien les années, se sont alourdies et les réglages des soupapes est passé aux pastilles (ce qui n'a pas enchanté specialement les mécanos).
Il faut aimer aussi l'aquariophilie avec la vitre devant les phares à partir de 91, mais c'est tout à fait subjectif.

Le 89 a un bras oscillant plus court, ce qui le rend le plus maniable, associé à une roué avant en 120. (Les tafioles te parleront d'instabilité et pas de maniabilité) gros défaut, sa fourche conventionnelle bouffe des quantités de joints spi. (enfin, pour ceux qui freinent fort ...)
Le 90 à part sa roue avant en 130 et son bras oscillant long comme un jour sans pain est une trés bonne bréle.

Il suffit de passer la roué avant du 90 en 120 et de mettre une fourche inversée au 89 pour avoir la quintescence du air huile avec l'une plus stable et l'autre plus maniable.

Signé Werner, truffe convaincue (et pas le contraire)

a surveiller le chrome des tubes de fourche,en inversé (1 tube avec le pied 450€)
il y a des experts sur le fofo ,tu vas avoir de très bon conseils ;bonne recherche

les roues sont les mêmes WERNER; c'est juste la monte des pneus d'origine qui était en 130 après 89. Mais tout le monde met des pneus de 120 à l'avant
clair que la fourche inversé du 11r (90-92)+ le bo de dragster n'en font pas un modèle de maniabilité!!!

Le 92 , c'était pas celui avec un pb de culasse d'origine.?

Hello,

Philvk75, tu parles du 750; le 1er liquide sorti en 1992.

Le 1100 de 1992 était encore un SACS, le dernier d'ailleurs.
Le 1100 liquide est apparu l'année d'après, 1993.

À vis ,je me suis trompé, ;-)

mal aimé je pense pas mais il est différent pars ça déco qui fais que l'on aime ou pas, une déco très difficile a reproduire pars son dégradé alors que les autres années c'est des bandes qui sont de la mêmes couleur sur la longueur

La transmission par galet pas adaptée

tu peu développer JD

La revue technique doit être erronée

jd a écrit : ↑07 juil. 2017, 19:26 La transmission par galet pas adaptée

Euh, tu confonds avec les SOLEX !!!!