Forum airhuile

La remise en route vas débuter. J'ai enlevé le réservoir et la apparait la boite à air ou plutôt le monstre un clonage entre un sèche cheveux et un tupperware. Je comprend vite que le morceau ne sortira pas donc vas surement falloir sortir la rampe avant. Je post des photos des que possible.

jules a écrit :un clonage entre un sèche cheveux et un tupperware[thumbsup]

Alors là, curieux de voir les photos

Juste la boite d'origine, franchement une drôle d'allure.

Oui technologies du passé

jules a écrit :La remise en route vas débuter. J'ai enlevé le réservoir et la apparait la boite à air ou plutôt le monstre un clonage entre un sèche cheveux et un tupperware. Je comprend vite que le morceau ne sortira pas donc vas surement falloir sortir la rampe avant. Je post des photos des que possible.

Même en enlevant la rampe c'est la misère sur ces modèles. ...bon courage

On peut supposer à 99% que sur 750 c'est semblable au 1100 : sur 1100 cul carré (86 à 88) impossible de monter ou démonter la boite à air sans sortir le moteur
Et n'essaye pas de tronçonner ta boite à air en 2 pour la sortir, j'en ai eu une comme ça, au final j'ai du en racheter une et c'est pas très facile à trouver.
Juste pour prendre ton mal en patience, sache aussi que sur cul carré, remettre les manchons sur les carbus, tu peux compter la demi-journée

tu veux l enlever la boite ?

ouais ,je pense que tu vas devoir enlever le moteur pour la sortir entière ,comme sur les 11 86
sa prend du temps ,et une fois fini ....t'as l'impression d'avoir rien fait
ensuite ,une fois la boite enlevée ,quand tu as besoin de déposer la rampe ,c'est un jeu

quoi que ,avec du cul ,c'est comme les 750 85 ,elle sort juste juste
faut essayer

J'ai réussi à sortir la rampe de carbu en enlevant les manchons avant. J'ai enlevé les 2 barres qui tiennent les carbus ensemble. J'ai ouvert les chapeaux de carbus et dévissé la vis qui ce trouve sur la tige de levé des boisseaux pour sortir le premier carbu mais ça ne vient pas. Faut il forcer ou il y a un truc à défaire?

la rampe sort entière et toute seule une fois les durites et le cable d'accélération enlevés
par la droite quand tu es sur la meule
faut pas toucher aux vis de levé ,il n'y en a qu'une principal... le ralenti ,les autres c'est pour synchronisé la rampe ,il faudra faire une pré synchro a la cale avant le remontage si tu les as touchées

les carbu sont attachés les un aux autres par le dessous aussi ,sur les cuves
elle est sur ton établi la rampe ou sur la meule démontée ?

J'ai bien sorti la rampe complète. Maintenant je compte la démonter pour un contrôle et réfection. Je trouve rien sur le net sur cette rampe (mikuni vm29)

Elle est sur l'établi.

il te faut la RTM ,c'est un minimum

Oui c'est claire.