Forum airhuile

Bonjour à tous,

Depuis la fin de l'hiver j'ai un problème de fuite d'essence au niveau des carburateurs. En fait l'essence cool par le filtre à air du carbu gauche. Celui qui est sur le coté quand la moto est sur béquille.
J'ai donc déposé ma moto pour une révision chez un réparateur local mutlimarque.
J'ai récupéré ma moto hier et le problème n'est pas réglé, de l'essence à encore fuit pendant la nuit, je suis donc mécontent comme vous pouvez l'imaginer
le gars à pourtant nettoyé toute la rampe, enlevé les dépôts et changé les joints. Par contre il n'a pas pu changer les pointeaux. Ma ligne de carbu n'étant pas d'origine, il n'a pas réussi à trouver un kit complet correspondant.
Visiblement il est plus à l'aise avec les motos récentes et n'ai pas un spécialiste de la bonne vieille air-huile...
Je me tourne vers vous pour savoir si vous pouvez m'aider à trouver quelle ligne c'est? Le peu d'infos que j'ai c'est:
ligne MIKUNI Corp, 06800E67
Je peux aussi mettre des photos si ça peut aider.

D'avance merci

je viens de voir que j'ai oublié un chiffre pour le numéro de la rampe :
06800
E672

Merci

salut c'est quoi comme moto ???
tu est du Doubs ???

Salut,

oui je suis du doubs, du haut doubs
C'est un 1100 gsxr air huile monté en street de 1991 pour le cadre, le reste difficile à dire je n'ai pas d'historique.
La rampe n'est pas de 1991 probablement plus ancienne mais je n'ai aucune idée du diamètre etc...

comme beaucoup ici nos moto commence a avoir de la bouteille les joints pisse un peu l'essence, surement un pointeau ou joint du guide pointeau car bien souvent on l'oublie celui la


il faudra tomber la rampe pour contrôler tout ça mais aussi ton robinet car si elle pisse moteur couper c'est que ton robinet fuit a moins qu'il soit sur PRI ....... si c'est le cas ne pas le laisser sur PRI
je suis de Lure si tu n'est pas trop loin je pourrai te donner la main

Je suis de Pontarlier. Dans mon cas, ce n'est pas juste une petite fuite, c'est une flaque le lendemain matin. Pour le robinet il n'a pas de position off c'est ou direct ou réserve, mais apès je ne suis pas certain qu'il soit d'origine...
Justement le réparateur moto voulait changer les pointaux mais comme il ne connait pas le modéle de la rampe il ne sait pas quel kit commander pour ma rampe.
Est ce que juste avec le numéro dessus la rampe je peux retrouver le modéle?

https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=12_s

POINTEAU

THEWOZ

Merci je vais les contacter. Ma rampe vient d'être néttoyée mais peut être sont ils en mesure de l'identifier et donc me fournir le kit adéquat

j'ai chercher dans la doc ( merci Didier ) mais j'ai pas trouver a quoi ce numéro correspond, déjà de sur c'est pas celle d'origine car d'origine c'est une 40 gravé 42 C 2 avec un câble de starter et sur la tienne il est a main
pas sur mais on dirait une rampe de 89
perso je démonterai pour avoir le model et regarder la
https://www.louis-moto.fr/artikel/aigui ... =285514166

surveille ton niveau d'huile que l'essence ne remplisse pas ton moteur et regarde par la suite pour mettre un robinet d'origine

C'est pas une 40 c'est une 38 voir une 36 je pense. Peut etre même la rampe était sur un un modèle 86-87

en tout cas merci

Chapeau métal rampe de 11r 86 ou gsxf c est les memes

Et c'est du 34 .

Bien vu les gars, content de voir qu'il y en a qui savent utiliser mes données !
Chapeaux métalliques, oui c'est une BST34.
Spécificité annoncée 06800 je pense que c'est plutot 06B00, ce qui correspond à une rampe MIKUNI BST34SS de 1100GSXR 1986 et 1987 ; avec ces infos, tu vas pouvoir rénover ta rampe !

Hep l'ami, au point où tu en es, vérifie la cylindrée de ton moteur, gravée à la base des cylindres : 1052 ou 1127 ?

N'aie aucun remors, même si ta moto est montée d'origine avec une rampe de 40, j'ai moi-même une rampe de 34 sur un 1127, et ça marche du feu de dieu : un peu plus de coffre (couple).
Seul inconvénient, qui n'en est peut-être pas un pour toi, tu ne peux pas mettre la boite à air d'origine, obligé de mettre des cornets.

problème de robinet d'essence a dépression , il existe des kits de réparation .

tu as eu du bol que tes pointeau était Nikel sinon toutes ton essence allait dans les cylindres et au premier coup de démarreur c'était la casse moteur assurer