Forum airhuile

Bonjour à tous,
Je vais changer ma boite de vitesse très prochainement. Ceux qui l'ont fait pourraient ils me dire quelles pieces sont à changer (donc à commander). Je pense notamment aux pièces d'usures telles que écrous, circlip etc.. j'ai deja prevu la loctite anaerobie.
J'ai une boite en très bon etat pour faire l'échange avec celle existante.

Merci !!

roulements aussi!!!

Roulement de sortie de boite oui, mais tu penses à d'autres ?
J'ai une boite de bandit 12 en tres bon etat sur laquelle je vais prendre les pignons et les mettre sur l'autre.

Beaucoup de défauts de traitements de surface sur les B12

niquedouille a écrit :Roulement de sortie de boite oui, mais tu penses à d'autres ?
J'ai une boite de bandit 12 en tres bon etat sur laquelle je vais prendre les pignons et les mettre sur l'autre.

les fourchettes qui vont avec
et apres c'est tout,moi j'avais changer les roulement
et hop remontage

plfmoto a écrit :Beaucoup de défauts de traitements de surface sur les B12

Si tu prend celle des premiers mais à partir du moteur V720 les pignons ont un autre traitement de surface.

oui tu as juste un pignon de sortie de boîte à prévoir. Si tu veux, tu peux aussi changer les 3 autres roulements.
Les 2 vis à têtes fraisées devraient être réutilisables si tu ne les abîmes pas trop au démontage (tournevis à frapper)
je change aussi les 2 diaphragme ressorts de l'embrayage dans la foulée.

merci !
j'ai les mains dedans. je ne voudrai pas faire de bêtise, j'en suis au démontage : la rmt indique les étapes pour démonter tout le moteur... et avant d'enlever le carter inférieur il est préconisé de démonter l'embrayage. Est-ce obligatoire pour pouvoir retirer le carter inférieur ? Car j'aurai aimé m'en occuper après avoir changé la boite.

oui,tu es obligé
derrière la cloche il y a un jonc qui est pris sur les deux demi-carter qui bloque le roulement
et ce sera plus facile pour le manipuler ,ca pèse cette petite bête

merci Willy !
me reste à trouver une douille de 50..

ca reste plus facile à démonter moteur dans le cadre
la douille pas beaucoup de personne l'on dans leur caisse à outils pour te dépanner
j'ai fini par en acheter une avec le réducteur

dans mon empressement, j'ai démonté le moteur avant, pensant pouvoir ouvrir sans enlever l'embrayage.. donc je vais tenter le coup comme ça.. j'ai une clé à choc, ça devrait aider
tant que j'y suis, je n'ai plus de pince à circlip.. pour ce qui est de la boite/embrayage, vous me conseiller d'investir dans une pince réglable, ou ce n'est pas la peine ? J'ai un budget ric rac en ce moment..

tu en trouveras des pas chères qui feront très bien l'affaire
garde les sous pour les trucs auquel tu n'auras pas pensé
avec la péteuse ca devrais le faire ...

willy201170 a écrit :tu en trouveras des pas chères qui feront très bien l'affaire
garde les sous pour les trucs auquel tu n'auras pas pensé
avec la péteuse ca devrais le faire ...

Pas mieux

Salut à tous,
j'y suis presque.. enfin, mais impossible de séparer les 2 demi carters.. j'ai vérifié 200x, il n'y a plus de vis qui tiennent ! memes celles en dessous du demarreur.. je ne sais pas bien ou taper avec le maillet pour ne rien abimer. J'ai tapé tout autour, chauffer, taper sur certaines parties qui dépassent avec une cale en plastique, mais rien ne vient.