Forum airhuile

Salut les huileux !
J'ai quasi fini de remonter la moto .
J'ai réussi a remettre le moteur en place solo ( grosse galère )
Je suis au moment de remettre cette p***n de boite a air mais quand j'enfonce a droite ça sort a gauche ect
Qui a une astuce ?
J'ai essayer sur mes carbus posés et déposés

C'est quel modèle ?
Sur la moto, sur mon 11, je passe la main dans le trou du filtre à air et je pousse 2 par 2 les conduits, ça va tout seul !
Maintenant sans démonter le filtre à air, juste en tirant les conduits c'est moins simple !

C'est un 7.5 .
J'ai essayer par l'intérieur mais même la c'est la galère ... J'ai essayer aussi en sortant complètement les manchons et mettre la boite après mais idem
Avec un tourne vis essayer petit a petit j'ai fais mais je suis pas patient y'a peut être de ça aussi non ? Lol

chauffe les ,avec un sèche cheveux peut être

Ben écoute j'y est penser mais il sont bien souple pourtant ...

soit un peu plus patient et tu vas y arriver

On va essayer la patiente en effet
Mais demain pck j'y suis depuis 2 jours sur mamie et madame râle lol ont peut même pas s'occuper de ça maîtresse tranquille

vlams a écrit :On va essayer la patiente en effet
Mais demain pck j'y suis depuis 2 jours sur mamie et madame râle lol ont peut même pas s'occuper de ça maîtresse tranquille

En effet la patience étais bien la clés ( et la bonne boite a air MDR j'en avais deux et je mobstiné a vouloir mettre l'autre )
Maintenant j'ai deux petits soucis :
Le premier , j'ai le témoin de point mort toujours allumer ( 1er , 2sd ect ect ) d'où peut venir le PB ?
Et deuxièmement j'ai une fiche du faisceau toute seule ( aucuns fil a brancher dessus ... )

J'ai la RMT mais je ne trouve pas les réponses .
Merci les mecs !

au moins tu as la BAA en place
tu as démonté ton capteur ...pour la fiche à quel niveau ,mets une photo

Ah ben forcément, si tu mets pas la bonne BAA, là on ne peut plus rien pour toi !
Ca c'est fait, tu l'as monté ....
Pour que le voyant de PM reste toujours allumé, il faut que le fil qui va au contacteur sur la boîte soit à la masse en permanence. Ou le fil est dénudé ou le fil est coincé (dénudé aussi) et fait contact, possible avec le carter de PSB .
Ou alors, avec ton histoire de cosse libre, p'tet que justement le capteur n'est pas raccordé et tu as raccordé le fil qui vient de la lampe sur une cosse qui la met à la masse et l'éclaire!
Okayyyy ?

avec Jean-phi ,c'est pour ca qu'une photo est plus ^parlante

Tu as posté juste avant moi, mon message ne partait pas .....décidément, ce n'est pas la première fois ..... comme dirait Erwan..... les grands esprits qui se rencontrent !

jeanclanch73 a écrit :Ah ben forcément, si tu mets pas la bonne BAA, là on ne peut plus rien pour toi !
Ca c'est fait, tu l'as monté ....
Pour que le voyant de PM reste toujours allumé, il faut que le fil qui va au contacteur sur la boîte soit à la masse en permanence. Ou le fil est dénudé ou le fil est coincé (dénudé aussi) et fait contact, possible avec le carter de PSB .
Ou alors, avec ton histoire de cosse libre, p'tet que justement le capteur n'est pas raccordé et tu as raccordé le fil qui vient de la lampe sur une cosse qui la met à la masse et l'éclaire!
Okayyyy ?

Ouai parfaitement compris je vais retirer le carter de PSB et inspecter tous ça ;-)

Et je fais la photo cette aprem ne t'inquiète pas ( voyeur va !! )