Forum airhuile

Salut,

Je pense que ceux qui surveillent LBC (hein Caly ) ont vu cette annonce:

https://www.leboncoin.fr/motos/1123237658.htm

Vous en pensez quoi svp ? Elle n'est pas très loin de chez moi...

Selon le vendeur, elle est esthétiquement en très bon état, la peinture n'a pas été refaite (donc d'origine selon lui) mais il l'a fait revernir car celui-ci commençait à s'écailler.

Il est propriétaire depuis 3ans, il n'a aucun historique d'entretien et/ou des précédents propriétaires. Il a fait lui-même vidange+filtre tous les 6000 kms.

Le pneu arrière est à remplacer et les aiguilles des compteurs sont cassées toutes les deux (à cause du soleil selon lui). La tête de fourche a été remplacée car celle d'origine était cassée au niveau des rétroviseurs. La bulle d'origine était ternie et à été remplacée par une fumée noire. Il a remplacé la pipe de carbu N°4 (car elle était fendue) ainsi que les joints de puits de pointeaux.

Type GV73D, numéro de série 105060, numéro moteur 107883

Avis aux connaisseurs et/ou possesseurs de ce modèle... Et à Didier pour la correspondance des numéros...

Merci les gars

C est pas une peinture d origine ( enfin je crois )ca pis les aiguilles effectivement ca peut casser quand on fait un soleil apres c est toujours pareil mais la ta pas grand chose a te mettre sous la dent

soit l habillage n est pas celui d origine , soit les jantes ont été repeintes . jantes grises = rouge noir en habillage , habillage noir gris = jantes gris antracite ( noir)

elle a été refaite (pas déco origine) ,mais ça a l air très propre ,faut la voir ,
par contre si elle a vraiment les 60 mille;comme la mienne;
sache que les disques de freins sont bien fatigués,ainsi que l amorto,ainsi que tous les roulements;je viens de les changer.
si rien a été fait en rénovation, partie cycle ou moteur, baisse de prix,3000,3200€ maxi

Merci pour vos avis éclairés

Renseignements pris chez Suz, ce n'est pas le moteur d'origine.

J'ai aussi remarqué une bosse sur l'echappement au niveau de la pédale de frein.

Avec tout ce que vous m'avez dit, je vais essayer de parler tarif avant de me déplacer... (même si je n'aime pas ça... )

Salut les gars , effectivement je l avais naturellement remarque sur lbc (malgre que je sois en vacances)
Donc par rapport a ce que le propriétaire t a dit , je pense qu il y a certains parametres faux, il est vrai qu elle semble d origine ( avec la bavette et clignotants) , mais en y regardant de plus pres, on s apercoit que le gris ,des flancs de carenages , les jantes ainsi que le reservoir n est pas la teinte d origine ( plus fonce a l origine ) , donc apres , il faut aller la voir, mais le proprio n est pas a 100 % honnete par rapport a sa reponse, pour moi quand meme une bonne base mais pas a plus de 3000 euros pour pouvoir la remettre en configuration originale a voirrr

La machine présente bien.
Sur le carénage, je connais pas bien le 90 (connais mieux le 89 blanc bleu !), je saurais pas dire ; pas sûr que la bulle soit d'origine, y'a pas le jonc, vérifier si elle est gravée SUZ.
N° cadre c'est bien un 90, pour le moteur, toujours difficile de savoir, mais je pencherais pour un 91, donc pastilles et non pas vis+écrou, et boite à roulements renforcés.
Longueur entretoise d'origine derrière PSB :
89 = 19,7 mm
90 = 22,7 mm
91-92 = 19,0 mm
je connais pas d'autre méthode pour différencier, et impossible de différencier 91 et 92.
Pour l'entretien, si elle a bien 62000, il faut s'attendre d'ici 80000 à de gros frais : disques, silencieux d'échappement les chicanes intérieures se décollent, collecteur les 2 sorties rouillent, amortisseur arrière, elle commencera à manger de l'huile.
Les rétros rabattables ont surement pris pas mal de jeu, mais ça je sais réparer.
Attention, le 11R90 était monté en 130 à l'avant, c'est de la , à prévoir de changer si monté comme d'origine.
Prix me semble dans la norme vu la présentation, mais à négocier vu que moteur pas d'origine (pourquoi d'ailleurs ?) et vu les frais auxquels il faudra s'attendre ; une machine avec 40000 par exemple, y'a beaucoup plus de marge pour tous ces frais. En plus, si le moteur est pas d'origine, on peut pas savoir son kilométrage.

Pour répondre a certains commmentaires.la mienne 90000kms , disques nickels d origine et mange pas d huile

Merci à tous d'avoir pris du temps pour moi.
Je rappelle aujourd'hui

Les rétros rabattables ont surement pris pas mal de jeu, mais ça je sais réparer.

salut Didier,
et tu répares comment les rétroviseurs qui ont du jeux? un tuto peut-être

caly78 a écrit :Les rétros rabattables ont surement pris pas mal de jeu, mais ça je sais réparer.

salut Didier,
et tu répares comment les rétroviseurs qui ont du jeux? un tuto peut-être

Pas trop le temps d'un tuto, désolé, mais c'est tout simple :
la pression genre ressort est faite par des rondelles déformées (non planes) montées sur l'axe de pivotement, lui-même rivé ; ces rondelles s'applanissent dans le temps, du coup plus assez de pression ; il suffit de remplacer l'axe de pivotement par une vis (M8 de mémoire) avec écrou et contre écrou, ce qui permet de régler la pression.
Pour que ce montage passe dans le cache en caoutchouc, il faut prendre une vis BTR à tête basse, et des écrous bas.

Bon ben ce ne sera pas celle-ci...

Après lui avoir expliqué ce qui faisait perdre de la valeur, il n'a pas accepté mon offre à 3000€, tant pis...

Je suis sûr qu'il la vendra au prix qu'il veut vu l'état du marché.

A clôturer svp et encore merci à ceux qui ont pris le temps de m'aider.

attend un peu si dans 1 mois y a toujours l'annonce revient vers lui il acceptera peu etre ta proposition...
tu a était la voir et tu as pu l'essayer?
tu vas certainement trouvé chaussure a ton pied de toute façon on trouve toujours
bon courage

Oui ne despere pas , tu trouveras et on t aidera( on regarde lbc régulièrement) ou peut etre un membre du forum ( qui sait ) , par contre , il est vrai que ce n est pas trop la periode soit patient,
Tu recherches un 11R 1990 noir/gris absolument? C est quoi ton budget maxi ?

Je ne désespère pas du tout...

C'est une moto "en plus" de mon 85 et K5 donc pas vraiment indispensable...mais ça me fait bien envie.

Je cherche un 11 de 89 ou 90, peu importe le coloris (bleu c'est top ), l'état m'importe peu car je peux le restaurer, j'aimerai juste un minimum l'historique

Moins de 3000€, c'est top