Forum airhuile

Bonjour,
Pouvez-vous me dire s'il est possible de changer le guidon sur un 1100 GSXf du 1990.
Elle est équipée de bracelets hauts et inclinés vers le bas qui ne sont pas confortables pour les poignets.
Si je mets un guidon plus plat, est-ce que les câbles hydrauliques et gaines électriques seront assez longs.
Merci pour vos connaissances si vous avez déjà fait l'essai.

Salut , lsl fait un kit street je crois , ou une autre marque c'est certain je l'ai vue il y a peu .
Pour l'hydraulique normalement no problème c'est conçu pour la moto en particulier .

Par contre niveau câble et gaine j'ai un doute , ce que je faisait moi quand je rouler en custom et que je mettais des ape hanger sur mes machines j'achetais dans les magasins de vélos du câble et de la gaine au mètre ça coûte que dalle .
Y'a aussi le soucis de la durite de frein soit tu passe sur de l'avia avec dimensions au choix soit tu tombe juste avec l'origine avec du bol

PS : le kit street que j'ai vue coûte dans les au moins 200€

Merci pour tes infos.
J'ai regardé sur les sites LSL et Tech 2 Roo.
C'est un peu cher et je dois vérifier pour la durite embrayage.
Pour le frein il faut rallonger.
J'espère aussi que le kit ABM proposé s'applique bien sur le haut de fourche au niveau des perçages.

Salut,
Sinon, tu doit pouvoir fixer des pontets standards directement sur les emplacements des guidons d'origine
Mais attention, si tu as bien regardé tes guidons d'origines, ils ont une énorme masse pour stabiliser le train avant.
Je ne sais absolument pas ce que ça peu donner sans...

Bonjour,
Merci pour ta remarque. C'est vrai que tout est lourd sur cette moto, même les embouts de guidon !
Je ne sais pas du tout si le fait d'alléger légèrement le haut de fourche peut jouer sur le comportement de la direction.
Attendons une réponse de quelqu'un qui aurait essayé.
Je ne peux pas monter des pontets directement car les fixations ne sont pas alignées et très espacées.

GPERIG a écrit :Bonjour,
Merci pour ta remarque. C'est vrai que tout est lourd sur cette moto, même les embouts de guidon !
Je ne sais pas du tout si le fait d'alléger légèrement le haut de fourche peut jouer sur le comportement de la direction.
Attendons une réponse de quelqu'un qui aurait essayé.
Je ne peux pas monter des pontets directement car les fixations ne sont pas alignées et très espacées.

Les embouts de guidon sont avant tout des masses d’équilibrage qui permettent d'éviter:

- Le guidonnage et/ou le shimmy
- De mieux équilibrer l'avant de la moto, ne serait ce qu'au niveau des vibrations et permettre une meilleure mise sur l'angle.

C'est pour cela qu'elles ont un poids défini pour chaque type de véhicule, ce n'est pas un hasard ou un délire d'ingénieur.
La partie cycle d'une moto étant établie avec beaucoup de critères et de réglages spécifiques...

Il est vrai toutefois que sur certaines machines, la monte d'embouts accessoires non conformes au poids initial ne pose pas de soucis.
A toi de tester sur le 11F, mais vu le poids du bébé soit prudent sur ce détail .... qui ne peut ne pas en être un !

J'allais le dire Shan

C'est vrai qu'ils sont très éloignés... Mais tu peux très "facilement" fabriquer une platine en alu qui se prend sur les fixations des guidons et de le fixer des pontets std
Tu vas chez http://www.blockenstock.fr/epaisseur-15 ... 02x3138278, tu prend l'alu dont tu as besoin en alu 2017A T451(minimum 10 voir 12 mm d'épaisseur), ensuite, tu la recoupe à la forme que tu veux, tu lui fais ses 4 trous de fixation et les 2 trou pour les pontets et basta...
Ensuite, tu trouve sur le net un jeu de pontet et un guidon... et puis c'est tout. (je te conseil de fixer les pontets avec des vis à têtes fraisées qui t'apporteront une plus grande portée et une épaisseur moindre)
Il n'y a vraiment rien de compliqué pour cette meule et tu en auras pour moins de 100€

Tiens, voilà un exeple que j'avais fait pour mon Kawa de l'époque :



Et après, j'en ai refait un jeu plus complexe :

(pour info, c'est du 10mm d'épaisseur sur les photos )

Merci pour toutes ces infos et ces photos.
Je ne sais pas si je suis capable de réaliser toutes ces découpe dans l'alu.
Mais ça vaut le coup d'essayer.

Bon alors, tu as avancé dans ton projet ?

Pas trop !
J'ai privilégié le changement des pneus et il a fallu trouver un ressort de plaquettes qui avait disparu ?
Après il faut que trouve le morceau d'alu car je ne vais pas acheter une plaque.
Il faut aussi que je trouve une perceuse à colonne.
A suivre...

C'est sur que le remplacement des pneus sur un 11F représente un gros investissement (heureusement que je ne suis plus en 16" sur le mien )
Sur le site que je t'as donné, j'en ai eu pour 24.70€ pour 2 plaque de 10 en 250 x 100 (mm) fdp compris... C'est pas la ruine
Et pour les pontets de guidon universel, sans forcer la recherche, j'en trouve pour un trentaine d'€