Forum airhuile

Up à tous

Un hasard m'a fait découvrir ce que je suppose etre une RR de 89 près de chez moi , vos avis ?

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... MG1116.jpg


http://img4.hostingpics.net/pics/909531IMG1118.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/145029IMG1121.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/350767IMG1119.jpg

cela a l'air d"être un vrai(si c'est une réplique ,il n'est pas mal fait)
Je pense qu'il y a des experts sur le site qui pourront tant dire plus (moi je suis limité sur le sujet),par contre il est à vendre? si oui à combien?

Superbe carénage en tout cas.
Il faut voir son numéro ( de mémoire 100 importées en France) et on ne distingue pas trop s'il y a un embrayage à sec ou non.
A regarder le diamètre des carbus, des 40 en lieu de 38.

Signé Werner, truffe qui laisse la parole aux proprios de RR du forum

Tu regardes la boucle arrière et tu sera fixé. Ou alors il t envoie une photocopie de la carte grise et si c est inscrit 1 place c est good.....

A priori, c'est est bien un (réservoir spécifique)
mais avec une peinture pas d'origine...

le carénage est en une seule partie d'origine?
j'avoue elle est belle

jackdaniel a écrit :Tu regardes la boucle arrière et tu sera fixé. Ou alors il t envoie une photocopie de la carte grise et si c est inscrit 1 place c est good.....

Sur la feuille des mines, c'est marqué 2 places

Cette photo :
http://img4.hostingpics.net/pics/350767IMG1119.jpg

Si tu as un agrandissement, regarde la plaque noire rivée sur le cadre, vers le sommet du réservoir.
Si c'est un RR, il doit y avoir GR79B dessus, et non pas GR77B ou autre.

Si tu peux regarder le N° du moteur, vers le bouchon de remplissage d'huile, il doit commencer par R714, et non pas R709 ou autre.

NB : qd je dis "et non pas" je suppose que ce pourrait être une copie à partir d'un 7R88-89 normal.

didier11r a écrit :Cette photo :
http://img4.hostingpics.net/pics/350767IMG1119.jpg

Si tu as un agrandissement, regarde la plaque noire rivée sur le cadre, vers le sommet du réservoir.
Si c'est un RR, il doit y avoir GR79B dessus, et non pas GR77B ou autre.

Si tu peux regarder le N° du moteur, vers le bouchon de remplissage d'huile, il doit commencer par R714, et non pas R709 ou autre.

NB : qd je dis "et non pas" je suppose que ce pourrait être une copie à partir d'un 7R88-89 normal.

Merci pour les infos !

J'ai agrandi ma photo et particulièrement la plaque cadre , ca commence bien par GR79B .
INCROYABLE, cette meule était garé devant mon bar samedi matin , j'ai été voir le mec pour le féliciter d'avoir une telle machine .
Ca doit faire un moment qu'il La , La plaque d'immat est avec l'ancienne numérotation, de près elle est loin d'être nickel , le pot est râpé, et le carter moteur côté gauche présente des traces de chutes, en tout cas à restaurer c'est une bonne base ...
je l'ai joué pationner et pas acheteur mais vais tâter le terrain , je verrai bien ce RR a côté de mon 11 .
En tout cas une nickel c'est 15000€ alors celle ci ... difficile de donner un prix , je pense 7/8000€ .

Ca se trouve facile les pieces de RR , moteur/carrosserie ?

Ha oui facile j ai un retro tiens

Regarde si le réservoir n'est pas rouillé

plfmoto a écrit :

jackdaniel a écrit :Tu regardes la boucle arrière et tu sera fixé. Ou alors il t envoie une copie de la carte grise et si c est inscrit 1 place c est good.....

Sur la feuille des mines, c'est marqué 2 places

Tu es sur de ce que tu dis?????? La boucle arrière est spécifique 1 place...... j en ai eu une a un moment donné......

WADES a écrit :Regarde si le réservoir n'est pas rouillé

Meme pas un reservoir en alu sur le RR

marcdusoleil a écrit :Ha oui facile j ai un retro tiens

Les pieces chez suz sont dispos ou c'est compliqué?, j'imagine que pour les carénages d'origine c'est mort ...

<mat> a écrit :A priori, c'est est bien un (réservoir spécifique)
mais avec une peinture pas d'origine...

La peinture aurait été refaite ? l'origine est il respecté ?