Forum airhuile

Salut à tous
Qui sait les différences qu'il y a entre les AAC de 11 R & F 1127 ??????????????
J'ai comparé les 2 jeux que j'ai et je vois aucune différence y compris sur les refs gravées, et les mesures. Tout est identique...............
Question, peut-être que le moteur que j'ai eu avait déjà les AAC de R..................
Dans ce cas j'ai acheté ceux de R pour rien...............

Avec les roues dentées ce sont ceux du F..............

Idem pour le plateau d'allumage, qui peut me dire la différence...........
A gauche le F à droite le R

normalement c'est ça car j'avais vérifié avec les microfiches
pour arbres à cames 1127 de 11F

AAC admission : AAC de 11R 1127
AAC échappement: AAC de 11R 1052

pour l'allumage ça doit être pareil à mon avis

Pourtant il est dit que sur un F il faut les AAC, le CDI et l'allumage du R.......
Le CDI j'ai......
LesAAC aussi. Ceux sans les pignons sont de R mais sont identiques aux autres normalement de F d'où ma question....
Et idem pour le plateau d'allumage.......
Qui aurait des vrais AAC de F pour pouvoir comparer, car j'ai bien l'impression d'avoir 2 jeux d'AAC de R, donc je vais revendre ceux que j'ai acheté, mais je voudrais être sur.....
Et pour le plateau d'allumage est ce que c'est pas des on dit??????? Vu qu'ils sont identiques à moins que ce soit déjà un de R??????!
Mon moteur étant un 1127 F

j'ai un moteur 11F en pièces que j'ai démonté il y a 3 semaines mais là, je suis pas encore opérationnel pour aller fouiner dans mon tas de pièces.
Mais avec les ref des microfiches tu seras exactement ce qu'il en est

Selon les microfiches, doigt et plateau d'allumage sont identiques sur F et R 89.

Pour les arbres, les levées peuvent être identiques entre les deux modèles, mais les diagrammes sont a priori différents. T'as moyen de les relever?

tout ce que je saurais faire c'est de mesurer les cames, à part ça, j'y connais rien

sboub a écrit :Selon les microfiches, doigt et plateau d'allumage sont identiques sur F et R 89.

Pour les arbres, les levées peuvent être identiques entre les deux modèles, mais les diagrammes sont a priori différents. T'as moyen de les relever?

OK merci de tes précisions.....
Donc je peux garder l'allumage.
Pour les diagrammes, hélas non pas moyen de les vérifier. J'ai juste mesuré les cames......

va falloir qu'on demande un prix de gros chez Techniprofil ou Hemery

Salut les huileux
le moteur de la 1100F était le premier des 1127 cc et à servit de base pour le R
fin 87 début 88,un magazine suédois à chronométrer un 1100F à 256 km/h
donc les arbres à cames marchent bien

<mat> a écrit :normalement c'est ça car j'avais vérifié avec les microfiches
pour arbres à cames 1127 de 11F

AAC admission : AAC de 11R 1127
AAC échappement: AAC de 11R 1052

pour l'allumage ça doit être pareil à mon avis

j'arrive aux mêmes conclusions que mat,l'arbre d'admission est le meme sur tous les 1052,1127 F ou R ref:12711-06B90-000
les échappement sont spécifiques au 1127 R 89-90 ref 12721-17C90-000 (peut etre issu d'un 750)
la différence de puissance du aux arbres ( doit etre minime entre les 1127 R et F ,le CDI du F est apparemment plus sage.le plateau et le doigt sont identiques comme sboub la vérifié,c'est juste un capteur inductif et des "dents " qui passent devant,le traitement du signal et l'avance est défini par le CDI.

tu as raison Suzukid,les on dits,faut faire le tri.
bref les arbres et CDI du R ,les pistons 1216,un bon échappement et une carbu aux petits oignons et gaz dans la ligne droite du mistral

et pour sboub ,les arbres de F seront très bien pour l'inazuma HC

mon petit doigt me dit que chacun sera content de son moteur respectif

kenavo mes poulets
erwan

merde j'oubliais,pour relever le diagramme des arbres (épure de distribution comme on dit),c'est pas compliqué mais il faut comparateur,disque gradué mais la différence entre l'AAC ech 1127 F et R doit etre un diagramme légèrement différent et à mon avis ,dans ce cas pas besoin de faire un relevé complet ,la différence doit etre minime

[quote="R one"]
tu as raison Suzukid,les on dits,faut faire le tri.

mon petit doigt me dit que chacun sera content de son moteur respectif
/quote]

Merci R one pour toutes ces précisions..................
Je vais revendre une paire d'AAC , j'ai regardé de près et je suis sur que ce sont les deux de R.......................
Le plateau d'allumage est installé, j'attend mes pistons Wiséco pour porter le bloc à réaléser..........
Merci encore pour toute ces précisions.....................