Forum airhuile

Bonjour a tous,
Je fais appel a votre savoir.

Il y a quelque temps j'ai acheté un 11r88 qui n'avait pas tourné depuis un moment.
Arrivé a la maison, apres quelque vérification il démarre, il tourne pas nickel nickel mais il a démarré.

Démontage des divers éléments afin de repeindre le cadre.

Remontage de tout le bazar et aujourd'hui (comme les jours précédents) impossible de le faire démarrer.

Le démarreur tourne, le moteur toussotte et détonation apres quelques secondes dans le pot.

Le moteur n'a pas été ouvert, seul la rampe a été séparé du moteur.

Étincelle a toutes les bougies
Bougies neuves
Bougies humides
Branchement du faisceau contrôlé plusieurs fois
Résistance des bobines ok
Résistance au niveau du plateau d'allumage ok
Résistance des fils de bougies ok

Des idées, des pistes? Je suis preneur

Vérification état du filtre à air et nettoyage de la rampe c'est un bon début.
Vérifie aussi l'état du robinet d'essence et les raccordements à la rampe.

Je penserais ,même si tu as controlé, a un mauvais branchement bobines, cables de bougies

Merci pour vos idées.

Je n'utilise pas le réservoir.
La rampe a été nettoyé avant le remontage.
Le filtre a air est propre.

Au sujet des fils de bougies inversées j'y ai pensé aussi,
Ils sont bien branchés et dans le bon ordre.

Hello,

Pour "cibler" la source de la panne, allumage ou carburant, vaporise un bon coup de Start Pilot dans la boîte à air sans le filtre.

Si elle tourne quelques secondes = problème niveau carburant.
Si elle ne démarre pas = problème d'allumage.

On fera le test demain, merci

Si t'es bougies sont humides il se peut que tu noies le moteur à cause d'un pointeau qui ne ferme pas. Saleté, niveau de cuve, joint hs.....
Ou alors problème allumage, vérifie les étincelles aux bougies et comme Shan l'a dit, propreté du filtre à air, très important sur nos brêles.

Bonjour,
Des nouvelles, je suis allé chercher du start pilote aujourd'hui.
Test:
starter a fond, démarrage, rien
Démontage des bougies
N°1 noyé
N°2 ok
N°3 sèche
N°4 ok

J'enlève le filtre a air un coup de start pilote
Starter a fond, rien
Starter enlevé, rien

Je fume une clope
Starter a moitier, ca démarre, régime instable
Je mets un peu de start pilote, le ralenti chutte limite elle cale.
Je coupe apres quelques minutes.

Je redémarre, ok mais toujours ralenti instable

Je vais demonter la rampe prochainement pour tout nettoyé et j'en profiterai pour contrôlé les réf des gicleurs.

Par contre elle a soif, tres soif a mon goût

Salut,

Ton cable d'accélérateur il y a bien du jeu?

Fred

Hello,

Vide la cuve du carbu N°1, celui où la bougie etait noyée, puis essaie de démarrer.

je profite du sujet car j'ai eu le cas cet hiver
j'ai mis des bougies neuves et bim ca a péter
par contre la j'en ai une qui a "claqué" collecteur moin chaud
a les vieilles!!!!!!!!!!!!!!!!!!

J'ai eu plusieurs fois le cas d'un tube moins chaud et moteur qui tournait mal au ralenti, à chaque fois ça a été un pointeau qui merdait.
La dernière fois, suite à l'ouverture des cuves, les flotteurs ont dû merdouiller et rebelote avec les pointeaux !!!!
T'es sûr qu'elle a reçu ta bougie ?

Une synchro pourri peut faire ça aussi.. Mais ça devrait démarrer quand même.

En revanche il m'est arrivé deux fois de mal remonter le cable d'accélérateur (pas de jeu dans la poignée)!
Et a priori ça ne démarrera pas malgré le starter si le papillon est ouvert en tout cas pas sur mes deux GSXR..

Fred

Merci pour vos lumières.
Le câble a un jeu normal
Pour le reste on verra samedi.

Au programme:
Démarrage,
Découpe du collecteur pour adapté mon yosh tri ovale,
Démontage de la rampe pour relever les ref et grand nettoyage,
Démarrage
J'espère que ca sera aussi simple

tes niveaux de cuve doivent etre très mauvais
des fois les flotteurs sont même un peu tordu voir deformés comme ils sont en plastique avec la chaleur et les années de stockage avec la béquille latérale et l essence dedans
ou ils peuvent être percés et le flotteur ne fait plus son travail sur le pointeau