Forum airhuile

bonjour a tous
je me tourne vers vous pour un petit renseignement
je suis sur le point d acheter une gsxr 750 de 88
mais le moteur n a plus tourné depuis 5 ans
quel risque y a t il a acheter ce genre de moto ?
merci

pour moi pas grands risques
deja voir si elle demarre,meme 10sec
ensuite: vidange moteur bougie neuves,refection rampe carbu,ensuite c'est controlé tous les organes de securité

pas de caoutchou qui seche ?

mika46 a écrit :pas de caoutchou qui seche ?

si la rampe sauf stockage dans les regles

merci
je vais regarder le prix des caoutchou de rampe

perso je ne prendrai pas le risque de redémarrer un moteur qui n' a pas tourné depuis 5ans...
donc démontage des bougies afin d' éviter la compression, dégrippant par le trou de bougie en ayant pris soin de nettoyer celui-ci avant, laisser reposer un peu et ensuite tu vois si le moteur n' est pas bloqué/collé
Nettoyage complet de la rampe/réservoir/robinet
Changement de tout ce qui est en caoutchouc selon comment a été stockée la moto
Ensuite tu peux espérer redémarrer avec un bon rinçage moteur au bout de 1000kms...
c' est ce que je ferai après à voir si ça vaut le coup selon le prix de la moto...

deja tourner le moteur a la clef via le doigt d'allumeur

Je suis en train de démonter un moteur de 92 qui a du aller au tapis rapidement vu l'usure minime qu'il y a à l'intérieur.
Il a été démonté de la moto et stocké depuis sur un support. Il a toujours tourné ( clé côté allumeur, yess Bangours) et maintenant qu'il est ouvert, je retrouve de l'huile un peu de partout dans les recoins, il n'y a pas de traces d'oxydation nulle part, tout c'est bien dévissé, cames et chemises propres...
C'est certain, il n'a pas été rangé à la pluie mais pour dire que c'est de la bonne came.
De là à le redémarrer sans un minimum de précaution ..... j'irai pas jusque là. Pour les caoutchoucs, révision des carbus, vérif des pipes, du réservoir, robinet ....
Si le moteur tourne déjà à la clé et que les rapports passent au sélecteur, c'est pas tout perdu. Un petit peu d'huile par les trous de bougies histoire de graisser.

perso sans démarrer pendant 10 ans = 1 piston avec les segments collés

bangours a écrit :deja tourner le moteur a la clef via le doigt d'allumeur

si ça tourne, c' est bon signe

perso j'ai redemarrer un 11 qui n'avais pas tourné depuis 10 ans, moteur non bloqué et moto stocker avec le plein donc le résé pas rouiller
remplacement de la batterie, bougie , fils HT, et refection complet des carbus car les gicleurs étaient boucher et les joints mort, reflection des MC, plaquettes neuve
vidange + filtre et elle est repartir par la route
https://www.youtube.com/watch?v=ATJHpcta6L0