Forum airhuile

petit hivernage du gex
les jantes partent en peinture et le réservoir aussi

j'ai démonté mon collecteur car il y a des prise d'air au niveau de la connexion silencieux...
le tube dans lequel entre le silencieux dans le collecteur, la partie découpé avec des ailettes pour pouvoir serrer autour avec le collier, est désintégré ou completement rouillé...

quelqu'un a déja ressouder cette partie?? j'ai récupérer un tube de 48 en inox apaisseur 2 pensant que ça allait le faire mais c'est trop petit
il faut du 52 j'ai l’impression et en épaisseur 1, je n'en trouve pas....
j'ai penser a utiliser un vieux pot inox a la bonne taille mais je n'en ai pas.. je me demandai si j'allai aller dans une casse auto pour récup du tube d'échappement mais je pense que je ne trouverai que de l'acier...

est ce que quelqu'un a déja fait cette opération?? ja pas trouvé d'explication dans les posts....

j'ai eu la même chose sur mon B12, il faut trouvé un tube du bon diamètre ou en faire un avec une rouleuse ( ils en on chez les chaudronniers ) ensuite coupé le tube malade juste avant la soudure pour garder de la matiere pour souder
débranché la batterie et le CDI, remonté le collecteur et silencieux avec le tube neuf emboiter pour avoir le bonne angle, faire 3 points de soudure autour pour que ça bouge plus ensuite démonter pour bien souder autour du tube
perso j'avais un tube donc juste a souder au semi auto et faire 4 traits de scie pour le serrage du collier

Pour ce qui est de souder il n'y a pas de probleme, j'ai un tig et je sais m'en servir..
c'est plus la piece a souder qui me pose probleme..
je n'ai plus les cotes de ce qui était a l'origine (désintégré), on dirait qu'il y a un morceau manchonné dans le collecteur et qui s'élargi après la soudure pou recevoir le silencieux, c'est la partie découpée avec le collier fixé dessus
quelqu'un a des mesures ou une photo d'un collecteur d'origine?
pour le faire refaire par un chaudronnier il me faut des cotes et j'aimerai le refaire le plus possible d'origine..
ou sinon c'est récup un vieux pots a la bonne dimension et taper dedans??

il faudrai que je trouve un truc comme ça je pense???
https://www.oreca-store.com/reducteur-e ... -90mm.html

ou ça??
https://www.oreca-store.com/echappement ... s-hjs.html

ou
http://www.nsbconcept.com/reducteur-aci ... -50mm.html

un avis quelqu'un??
je pense partir sur ce type de piece pour souder qqc de propre mais je n'ai pas la cote exact car je ne peut plus prendre la mesure sur mon collecteur

Salut,

J'ai exactement le même problème pour pouvoir remonter mon collecteur d'origine, à un détail près, je ne sais pas souder et c'est galère de le faire faire, faut emmener la moto sur un plateau pour "montage a blanc" etc, donc pour le moment j'ai mis ça de coté!

Par contre je peux peut-être t'aider:

Petite vue de l'ensemble


Une fois le manchon coupé au niveau de la soudure


Une fois le manchon retiré (le diam varie entre 45,70 mm et 46 mm)

Avec le manchon encore en place

Avec le manchon encore en place, le diamètre intérieur est d'environ 51mm, "l'environ" suffit, après les languettes permettent de faire varier le diamètre grâce au collier

Diamètre du silencieux avec le joint et sans le joint



Il faut donc un tube de diamètre extérieur de 46mm à une extrémité et d'un diamètre intérieur 51mm à l'autre

J'avais pas mal cherché mais je n'en n'ai pas trouvé de ces dimensions, seule solution, le faire faire, et par contre j'avais trouvé assez facilement quelqu'un.

J'avais fais un petit schéma avec les cotes de longueurs en plus des diamètres, si je le retrouve, je te le joindrai

EDIT : Pour info on en parlait sur un autre poste, tu pourras trouver d'autres idées, notamment de souder 2 tubes de diam différents l'un dans l'autre pour créer ton manchon réducteur.
C'est ici : topic37792-45.html?hilit=collecteur#p724492


EDIT 2 : Je vois que tu n'es pas très loin ! Si ça t’intéresse j'avais trouver une boite, dans la région, le gars était OK pour me créer complètement la pièce, aux bonnes côtes et en inox pour éviter qu'elle ne finisse comme l'autre. Sauf erreur, il m'avait dit environ 20€ les 2 manchons sur mesure.

samybzh a écrit :Pour ce qui est de souder il n'y a pas de probleme, j'ai un tig et je sais m'en servir..
c'est plus la piece a souder qui me pose probleme..
je n'ai plus les cotes de ce qui était a l'origine (désintégré), on dirait qu'il y a un morceau manchonné dans le collecteur et qui s'élargi après la soudure pou recevoir le silencieux, c'est la partie découpée avec le collier fixé dessus
quelqu'un a des mesures ou une photo d'un collecteur d'origine?
pour le faire refaire par un chaudronnier il me faut des cotes et j'aimerai le refaire le plus possible d'origine..
ou sinon c'est récup un vieux pots a la bonne dimension et taper dedans??

Bonjour nous ne sommes pas loin. Je peut te prêter un collecteur pour prendre les cotes si besoin.

merci pour les infos,
je retourne aujourd’hui voir mon collecteur et mieux prendre le cotes (il est dans un garage qui n'est pas chez moi avec mon poste a souder) merci pour les photos alex et merci pour la proposition jluc

je pense d'aprés les photos d'alex qu'un réducteur de 50 a 45 (diametre intérieure) ça va le faire la piece à l'air droite et donc facile a metre en place puisque pas coudé...

les silencieux rentrent droit dedans..je ne sais meme pas si un montage a blanc est nécéssaire??

j'ai trouvé ça http://www.mtk-tuning.com/reducteur-dec ... s-933.html

ça fait 1.5mm d'épaisseur

je suis allez voir 2 chaudronnier a coté de chez moi, il y en un qui doit me rappeler et l'autre me dit que la main d'oeuvre pour la fabrication va etre chere il m'a annoncé 100€ je pense que je vais commander ce réducteur...

je ferais des photos et je vous tiens informé de l'avancé....

Pour toutes les pièces d'échappement, je prends chez lui http://stores.ebay.fr/Bastuck-France/EC ... 34.c0.m322
C'est avec ces produits que j'ai modifié mes échappements d'origine

bon j'ai bien repris les cotes avec mon collecteur, voila ce qui me restai d'un coté...


et l'autre coté...

j'ai commandé mes deux manchons sur le site mtk diametre 50/45, (24.70€ livrée) j'attend de les recevoir pour essayer..

en attendant de découper j'ai commencé a nettoyer mon collecteur


on voit la différence.. je pense que je vais passer un chiffon a polir sur perceuse et belgom avant de tout remonter

sinon petite question au passage, si on se fait bien ch..r a virer les brides du collecteur, il vaut mieux refaire un réglage de carbu?? si oui lequel?? je ne sais pas si j'ai envie de m'embeter a les virer mais on ne sais jamais

topic24147.html

pour le reglage juste enrichir 1/4 de tour

jr devais recevoir le reducteur hier, pas reçu mais découpe du collecteur pour le recevoir




hate de le recevoir et de le présenter et le souder

dan70 a écrit :topic24147.html

pour le reglage juste enrichir 1/4 de tour

merci pour l'info du réglage

honnêtement est ce que l'on voit une énorme différence?? mon 11 est déja libéré au carbu....

perso j'ai jamais fais car sur mes deux gex j'ai et j'avais une ligne Devil, le bridage était fais aux carbu et collecteur

dan70 a écrit :perso j'ai jamais fais car sur mes deux gex j'ai et j'avais une ligne Devil, le bridage était fais aux carbu et collecteur

je sais bien que le bridage était fait sur les carbu et le collecteur,
pour moi au carbu c'est déjà débridé mais je me demandai si il y avait réellement une grosse différence si on enlevait les brides du collecteur?? plus couple a la conduite et puissance?? ou si ce n'était pas trés changeant??

Autrement il y a ça !

https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=22_s