Forum airhuile

J'ai eu il y a longtemps une 750 GSXR de 1988 et je l'ai toujours regretté.
J'ai donc passé le cap lundi et j'ai acheté une 1100 noire et grise (la couleur que je voulais).

C'est je pense une bonne base, mais je vais chercher à la remettre tranquillement d'origine.

Jolie

bien ta de l'historique ? elle roule ?

Ne nous emballons pas, c'est une bonne base, on a vu beaucoup moins beau !

Reviens vers nous avec d'autres infos !

Belle machine

Oui, elle roule. Elle va bien droit, pas de jeu dans la direction ou dans les suspensions (amortisseur EMC neuf).
Le moteur semble bien respirer, mais je ne l'ai essayer que sur 2 km, puis je l'ai chargé sur la remorque et mise au garage. Vu le temps ...

Aucun historique, 92.000 km au compteur. Mais ce n'est pas le bon compteur (d'une de 1991) alors ...
Des disques de 1200 bandit, plus de bavette, des clignotants de merde qui ne marchent pas. Une ligne Devil, joli bruit mais bof.
Le cadre poli re-bof...

Mais avec quelques pièces dont un collecteur d'origine (je cherche donc les silencieux).

Un joli puzzle pour le printemps.

bsr mat.

je te souhaites un bon retour à l'origine, d'après ce que je comprends, c'est plus de l'habillage, peinture, que partie cycle ou moteur.
tiens nous au courant.

bon courage
sam

Très belle base

Disques de Bandit, tu es sur Les disques du B12 ont un déport différents de ceux du 11R

j'avais pas vu!!
c'est une bonne base
il y a beaucoup d'éléments repeints (tête de fouche-->il manque le suzuki ,le réservoir-->idem ,il manque les stickers suzuki,les deux flancs arrières ont des stickers de la mauvaise couleur-->1100 GSX est en noir à l'origine et seulement le R en gris clair )
le vérin de direction n'est pas d'origine,comme d'habitude pas de bavette ni clignotant d'origine,les cales pieds conducteur ne sont pas les bons(facile à trouver a pas cher),
le lisseret de la bulle n'est pas noir à l'origine,la bulle est teintée(d'origine ,elle est clair),le tuyau de mise à l'air du réservoir est noir d'origine(là il est transparent),le cadre est poli (grande mode du moment) , le garde boue arrière est peint (d'origine ,il est brut gris foncé) au final il n'y a que les 2 flancs de carénage et les 2 sabots qui sont d'origine (déjà pas mal car pas facile à trouver en bonne état)
mais bon,c'est du détail si ton moteur marche bien,tu vas pouvoir(si tu le désires),la remettre gentiment en configuration d'origine...
sans indiscrétion,tu l'as acheté combien?

fatche de , caly t'es devenu le pro du noir et gris d'origine

Caly, faut pas lui faire à l'envers, le 89/90 c'est son terrain !

Pas un expert jeff ,mais il est vrai que je connais bien ce modele

Bonsoir,

J'ai les cale pieds avant.
Je l'ai payé 2400 euros.
Pour le reste, je ne suis pas pressé donc nickel, mais je vais essayer de faire les choses bien.