Forum airhuile

Voilà des photos de la mienne.
Noté que j'ai marqué le w en tout petit histoire de pas choqué
Donc : Au début à l'arrivée à la maison :
Coque mono mais 20000km et 2000euros donc ca va.

Adaptation d'une coque biplace de 916 : et oui mme ralait un peu


Elle est rester comme ça (enfin peinte quand même) pendant deux ans. Puis j'en pouvait plus de l'optique avant.
Alors au lieu de mettre un phare rond, j'ai opter pour remettre les carénages (que je n'avais pas) donc rachat de tout puis ponçage, aprêtage et peinture.
Un peu de taf mais c'est sympa.
Me reste à adapter une boucle arrière de K1 et trouver un BO renforcé.

C'est pas grave que ce soit un ouateur.
(on s'en fout un peu d'ailleurs)

Il est superbe et magnifique sur la photo devant l'entrée du Mans.
Autant je trouvais que la ligne s'alourdissait (autant que le poids d'ailleurs) avec les derniers modeles de 1100, autant tu as su alléger la ligne générale en affinant l'arriere et avec la couleur unie.

Belle brelle

Signé Werner, truffe qui regrette quand même que tu n'aies pas un 11 89 noir

Sympa le double optique, tu as prévu un sabot ?

Non le double optique c'était avant.
Je l'ai enlevé, poncé, aprêté et bientôt mis en vente je pense (le double optique pas le gsxr )
Voilà une partie du remontage :

Avec les carénages avant peinture

Très propre, tu devrais quand même garder le double optique ça peut servir ...
Les rétros tu vas les faire en noir?

Belle évolution du airhuile

Shan a écrit :Très propre, tu devrais quand même garder le double optique ça peut servir ...
Les rétros tu vas les faire en noir?

Pour le double optique oui j'y ai pensé mais bon mon autre moto reprends aussi une tournure plus "d'origine"
Et j'ai toujours un phare rond au cas ou.

Les rétros sont peint comme tout le reste maintenant :

jolie brèle

Merci,

Là en attente de sa nouvelle bulle : clair car bleu ca va pas.

Une question : peut être faut il que j'ouvre un autre post vous me direz.
J'ai la boucle arrière complète de K1
Mais la largeur au niveau des fixations vs celles d'origines sont pas du tout identique : plus petit sur le K1
Donc pour ceux qui ont déjà fait : quelle solution la plus efficace avez vous prise ?
Merci de vos retour.

Donc j'ai fait faire la modification :
découpage de l'ancienne boucle arrière et mise en place de celle de K1 soudée dessus :

maintenant voilà ce que ca donne.
Reste les jantes mais ce sera pour plus tard :

Personne je la trouve mieux avec la coque de k1, en plus tu as la poignée pour madame