Forum airhuile

Bonjour à tous,

Je viens de changer les spy sur ma fourche (non inversée) avec un démontage complet des fourreaux.
Je n'ai pas fait attention lors du démontage, mais une fois le tout remonté, la roue avant me semble un peu freinée

J'ai un doute sur mes étriers, du fait qu'ils ne soient pas flottants.

Pour le moment je n'ai pas ré démonté, avez vous des pistes pour chercher ?

Merci de votre aide et bonnes fêtes

Chris

C'est peut être juste tes pistons qui ne reviennent pas bien

art66 a écrit :C'est peut être juste tes pistons qui ne reviennent pas bien

Hello,

Même avis...

Un piston grippé

Que me conseillez vous, si c'est bien cela, pour degripper tout cela ?

Merci

chris.lb a écrit :Un piston grippé

Que me conseillez vous, si c'est bien cela, pour degripper tout cela ?

Merci

démontage complet +nettoyage (w40) +kit refection

Hello,

Ou alors tu déposes l'étrier de la fourche (tu le laisses raccordé à la durite), tu vires les plaquettes, tu mets une cale entre les pistons et tu actionnes le levier pour faire ressortir les pistons.
Tu nettoies parfaitement les parties qui sont sorties, tu vires la cale, et tu rentres les pistons.
Tu remontes les plaquettes et reposes l'étrier sur la fourche.
Tu fais un essai...

Tu as enlevé tes plaquettes quand tu as posé la fourche ? Certainement et tu les as bien remise du même côté, t'as pas inversé le sens ?
Le phénomène vient depuis ce moment là ?

Bonjour,

Merci de vos réponses.

Les plaquettes sont restées en place dans leur étrier.
Je ne sais pas si le phénomène était présent avant, je n'ai pas fait attention.

Certains ont déjà eu le problème, c'est une desynchronisation des étriers il faut purger.
Et si ça ne suffi pas, ben nettoyage (mais pas de WD40 sur les joints

Bonsoir,

J'ai avancé un peu sur mon problème.

C'est l'étrier droit qui pose problème.
J'ai nettoyé, comme j'ai pu, les pistons c'est un peu mieux mais pas encore l'idéal

J'ai fait un purge rapide de cet étrier pas mieux non plus.

Je crois que je vais devoir passer par la case démontage et changement des joints.
Que me conseillez vous comme joints, j'ai vu que Bihr avait une réf, un avis ?

Merci de vos conseils

Chris

SURTOUT PAS DU BHIR, C'EST DE LA
Tu seras toujours emmerdé avec une poignée spongieuse...
Prends de l'origine :
Tu prends la réf là https://www.pieces-suz.com/suzuki-reche ... ID=1988440
Et tu commande là http://www.suzuki-pieces.com/ (en créent un compte)

Bonsoir,

Merci pour la reponse.
Par contre quand l'on parle de jeu de joint (pour les pistons) que comprennent t'ils ?
Je ne vois qu'un seul joint entre demi étrier, c'est bien cela ?

Merci

Il y a 2 jts centraux (repaire 6)

Je pense que c'est la paire à chaque fois sinon, la dénomination serait jts et non pas jeu de jts
donc, à commander :
1x repaire 2
1x repaire 3
1x repaire 4
1x repaire 5
1x repaire 6

Pour être sur, tu peux poser la question chez pieces-suzuki.com

Bjr

J'ai le même problème sur mon 750 de 88
Je vais changer mon kit de joints et ressort du maitre cylindrique car c'est bizarre j'ai nettoyé mes pistons lubrifié les joints avec du spray exprès pour éviter le grippage des etriers. Maintenant je repousse les pistons avec les doigts et mon disque gauche chauffe tjrs, je vais donc plus regarder côté maitre cylindrique et voile du disque.
De plus le kit de joints pour maître cylindrique ne coûte au 25€ ca vaux le coup de commencer par la
Je vous tiendrais au courant j le ferais d'ici 2 semaines car je changerai mes rlts de direction en même temps

Salutations
Samuel

@ samu : je n'ai le problème qu'1avec un seul étrier, cela provient donc des étriers.

Pour les références des joints et cache poussière des étriers, c'est un seul joint par référence, attention

Chris