Forum airhuile

Bonjour à tous
J'ai un petit problème au niveau carbu de mon 11 R de 89 il y a de la poussière de rouille dans les cuves . Donc j'ai compris que mon problème venait de la.
La rouille vient de mon réservoir .
J'ai vu sur le forum qu'il existe plusieurs produits.
Le quel me conseillez vous?
Ou un simple dérouiller qui vende dans les magasins de bricolage suffit.
Je pensais rajouter deux filtre à essence .
C'est bien ou pas?
J'ESPÈRE posté mon message au bon endroit .
Je vous remercie d'avance pour vos témoignages.
À bientôt

démontage des carbus pour nettoyer et kit restom pour le résé

ah oui rajouter des filtres ne résoudera pas ton problème ................ au contraire !!!!!!!!

dan70 a écrit :démontage des carbus pour nettoyer et kit restom pour le résé

fais sur mes breles B12 de 2000 / 750 gsxr de 89 plus de problèmes

kit restom

Merci de vos réponses aussi vite .
J'ai regardé sur le site de restom pas donner .
quel quantité fais le réservoir du 1100 gsxr 89?
J'ai vu sur un site il parle de produit que l'on peut trouver chez les marchand de bricolage. Quand pensez-vous .
Merci d'avance.

Pour les filtres pas mal de gars les déconseillent ça fout la merde parfois

Seb23 a écrit :Merci de vos réponses aussi vite .
J'ai regardé sur le site de restom pas donner .
quel quantité fais le réservoir du 1100 gsxr 89?
J'ai vu sur un site il parle de produit que l'on peut trouver chez les marchand de bricolage. Quand pensez-vous .
Merci d'avance.

prend pour faire un 20 litres ....... a la louche c'est ce que ça doit faire
perso je reste sur restom pour l'avoir déjà utilisé ça va trés bien, je prendrai pas le risque de mettre un autre produit que je connais pas et qui a la longue risquerai de ce décoller

Salut
Je te conseille de démonter tes carbus car j'ai eu le même souci et cette rouille passe partout dans les conduits
Seb 23 t'es peut être du dep 23 comme ton pseudo semble le suggérer?

Bonjour à tous merci pour vos réponses.
Oui je suis du 23 Creuse.
Malheureusement le produit restom il faut respecter à la lettre . Et je suis pas sur que dans mon garage ce soit le cas.
Donc après plusieurs recherches il existe des produits à base de phosphate d'hydrogène ( acide phosphorique) qui mange la rouille et après long séchage laisse une pellicule de prospection . Mais sa aussi il faut l'utiliser pas en dessous de 20 degrés . Donc je vais prendre mon mal en patience et attendre les beaux jours.
Si vous avez des conseils en attendant je suis preneur.
Je vous remercie d'avance.

Tu peux aussi le faire dans ta salle de bain... C'est pas sale comme taf

Bonjour
Pas bête pour la salle de bain mais pas assez de place.

Ah merde Ben, il te reste la cuisine, le salon, la chambre, etc...

Seb23 a écrit :Bonjour à tous merci pour vos réponses.
Oui je suis du 23 Creuse.
Malheureusement le produit restom il faut respecter à la lettre . Et je suis pas sur que dans mon garage ce soit le cas.
Donc après plusieurs recherches il existe des produits à base de phosphate d'hydrogène ( acide phosphorique) qui mange la rouille et après long séchage laisse une pellicule de prospection . Mais sa aussi il faut l'utiliser pas en dessous de 20 degrés . Donc je vais prendre mon mal en patience et attendre les beaux jours.
Si vous avez des conseils en attendant je suis preneur.
Je vous remercie d'avance.

dans le kit restom c'est un produit phosphatant aussi mais il faut mettre la résine pour le protéger, je sais pas ou t'as emmener tes recherche mais la pellicule de protection que laisse l'acide ça protege peu être a l'air libre mais l'essence que tu vas mettre dans ton résé vas dissoudre en moins de deux la pellicule et c'est comme si tu avais rien fais ...... pire même car l'acide aura dissout le peu de protection qu'il restait dans ton résé et la rouille va resortir de plus belle
les recettes de grand mère comme nettoyer un résé avec du bicarbonate de soude et un chargeur ça marche mais traiter un résé y a pas 36 solutions

Bonjour
Merci pour les conseils .
Je regarderai sur le site restom pour la bonne quantité qu'il faut. Ou alors trouver un réservoir d'occasion en bonne état.
À plus .

Je dois traiter un réservoir de 7R 2001 au restom...

Je suis sûr que certains d'entre vous l'ont déjà fait, j'ai lu les explications détaillées fournies dans le kit. Y a t il des astuces/conseils à savoir avant de se lancer ? ou pour se simplifier la vie ?

Merci