Forum airhuile

bonsoir a tous je voudrais savoir ,si quelq'un peut me dire, si il a deja monter des aiguilles 5e56 et de 0-9 car chez suz ils ne font plus les aiguilles en 5e60 et 0-8 en puit pour une rampe de 36
et au pire les trouver
merci de vos Response

Tu as regardé ici ?

http://www.pieces-suz.com/

oui mais ils vendent de la 5e56 en aiguille et 0-9 en puits c'est pas pour la France mais la 5e60 et 0-8 ya pas
après je pense que je peut les mètres mais les réglage doivent changer un peut

Salut
j'ai acheté très récemment un kit de réfection carbus chez bihr et il y avait bien des aiguilles 5E60 dedans
de mémoire 64 euros les 4 pochettes

Et tu n'as pas eu de soucis de jts de cuve ou de pointeau ?
Tu as eu une sacrée chance...

Salut
ben non;;;de toute façon le kit que j'ai cité contient les joints de pointeau et les joints de cuves mais ils étaient bons, je ne les ai pas monté; les aiguilles aussi étaient marquées.
En fait j'ai démonté la rampe car un matin en démarrant seuls 3 cylindres fonctionnaient
Après démontage plein de poussière de rouille rougea^tre dans les fonds de cuve, en provenance d'un réservoir piqué
Depuis elle démarre bien mieux au starter( avant non)

Penses a faire un traitement Restom

Oui c'est prévu; j'ai aussi démonté complètement le robinet d'essence et changé la membrane
J'ai quand même une question; je suis en carbus de 36 tout d'origine( GP 122,5, GR d'origine, aiguilles bonnes au 3e cran...) carbus parfaitement propres etc...bougies neuves et un filtre KN propre dans la boite à air d'origine
Je voudrais savoir si je dois changer les GP de quelques points ou modifier ma hauteur d'aiguille?
La moto marche parfaitement bien mais peut être marcherait elle encore mieux avec des réglages "pile poil"?
Je ne recherche pas la performance absolue mais une bonne "fluidité" de fonctionnement

Pour faire simple, si ta moto marche parfaitement bien, ne touche à rien niveau réglages hauteur de cuve, cran aiguilles, gicleurs ralenti.
Tu pourras certainement monté un peu tes GP à cause de ton KN qui doit mettre plus d'air et rendra un peu pauvre ta carburation à hauts régimes.
Pour tes vis de richesse, si ça te convient et qu'il n'y a pas de pétarade quand tu coupes et que ton ralenti revient vite stable, ne touche pas. Sinon, si ça pète à la décel, dévisse par 1/4 trs et vérifie.