Forum airhuile

Bonjour les huileux,

J'interviens rarement mais là j'ai un problème. Suzette ne veux pas aller se promener. Quand je lance le démarreur fait un semblant de départ puis plus rien pendant une ou deux secondes comme si la batterie était vide et pour finir le relais claque sans discontinuer. C'est a dire qu'il colle et se décolle a vitesse V et je dois lacher le bouton pour arreter le massacre.

Pour info, le reservoir d'essence a été nettoyé. Les bougies n'ont pas encore servi. Je les ai changées par sécurité. La batterie est chargée.

Je dois ajouter qu'elle démarre assez facilement en la tractant a froid ou a la poussette a chaud. Malheureusement j'ai une foutue cote pour la sortir du garage en sous sol et ma GSXF GR78A pese plus de 200 kg. Si le démarreur pouvait faire son boulot, j'en serai ravi.

Merci a vous pour votre aide. Bon week end a tous.

Ben c'est pas compliqué, dans l'ordre de facilité et de cout :
1) tu cables sur une voiture (le top c'est une diesel, y'a une batterie très puissante) ; si ça marche, ta batterie est HS
2) tu changes ton relais de démarreur
3) tu démontes le démarreur (tu le sors de la moto et tu démontes le carter supérieur), tu nettoies la poussière, j'ai eu le cas ; au pire, tu changes les charbons du démarreur

Merci a toi pour ces renseignements. Je vais suivre tes conseils dans l'ordre. Cela me plait qu'apparemment on puisse ne changer que les charbons plutôt que le démarreur. Je posterais le verdict final avant dimanche. Bon week end et encore merci.

Le coup des charbons, ça fait bien ça donc avec un peu de bol, ça va l'faire !

j'aurai plutot un doute sur la batterie

razorbike a écrit :j'aurai plutot un doute sur la batterie

Ca me fait penser, vérifie au passage que ta batterie est bien une 14A/h et non pas inférieur : j'ai eu le cas sur mon 11R87 acheté d'occaze, il avait une 10A/h, ça marche à peu près bien l'été, par basses températures ça marche beaucoup moins bien !

Pour ce qui est des charbons, j'ai eu également le cas sur mon 11R87 il y a qqs années : le démarreur marchait de façon aléatoire, du coup j'ai commandé les charbons chez SUZ ; au démontage, y'avait plein de poussière noire dans le démarreur, un coup de soufflette, contrôle des charbons ils étaient OK, j'ai pas changés ; du coup j'ai un jeu de charbons neufs en stock, et ma moto démarre impecc depuis !

Bonne nouvelle. Le démarreur est ok et le relais également. Je n'avais pas sorti la batterie de son logement pour la recharger la première fois. Cette fois je l'ai sortie et me suis aperçu qu'elle était sèche. Du coup plein d'eau distillée a ras bord puis recharge lente avec un chargeur intelligent et apparement la pile est sauvée car SUZIE s'est ébrouée. Cela me rassure. Du coup je me suis commander une batterie lithium ion car elle ignore la décharge. Je vous dirais ce que ça vaut.

Encore merci a tous. Vos réponses m'ont été utiles.

Quand tu nous diras tout !
En principe l'eau se met après une pleine charge.
Dans tous les cas, quand la batterie est vide, c'est souvent mort, le fait de remettre de l'eau ne récupère pas une batterie, c'est trop tard.
T'as raison change pour une lithium.

Je vous dirais tout dès que ma batterie lithium sera arrivée. Je l'ai commandée hier chez Cottard moto (grand concess Suz Kawa de la région de Rouen) elle me sera livrée dans la semaine qui vient. Je l'installerai donc la semaine prochaine car dès demain matin je repars en déplacement. Le vendeur m'a dit que c'était ce qu'il me fallait du fait que Suzie ne va se promener qu'une fois la semaine. Il y a aussi un réel gain de poids aussi mais sur une bécane de 200kg on est pas a 1 près. Par contre le prix : 215€ alors que l'origine 66€. Rien a voir.

Bon dimanche a tous.

Doume276 a écrit :Je vous dirais tout dès que ma batterie lithium sera arrivée. Je l'ai commandée hier chez Cottard moto (grand concess Suz Kawa de la région de Rouen) elle me sera livrée dans la semaine qui vient. Je l'installerai donc la semaine prochaine car dès demain matin je repars en déplacement. Le vendeur m'a dit que c'était ce qu'il me fallait du fait que Suzie ne va se promener qu'une fois la semaine. Il y a aussi un réel gain de poids aussi mais sur une bécane de 200kg on est pas a 1 près. Par contre le prix : 215€ alors que l'origine 66€. Rien a voir.

Bon dimanche a tous.

Du coup tu allèges la brêle et le porte feuille ..... t'es bon sur les 2 tableaux !

même si j'en suis revenu des batteries au lithium
retour avec une origine + chargeur autonome = aucun problème pour démarrer (même si tu t'en sers peu et c'est le cas de pas mal d'entre nous)
tu en avais ici moins chère 215 est vraiment excessif
http://www.silverperformance.fr/perform ... _6379.html

C'est normal, c'est Cottard Moto...

Bonsoir les huileux, ça y est j'ai reçu ma batterie lithium ion. D'abord confirmation qu'a 215 € j'ai allégé le portefeuille mais surtout la brèle. Batterie origine 4270 g batterie li-ion 820 g. Absolument rien a voir. De plus cela laisse de la place dans le bac a batterie.

Concernant le principal : le démarrage !!! Ce dernier est plus franc et plus rapide. Le démarreur tourne moins longtemps et l'allumage optimisé. Enfin c'est mon ressenti. L'important étant de ne plus être en carafe avec une batterie qui ne s'autodéchargera plus. Je pourrais démarrer par tout temps et serainement.

Pour finir, s'était mon dernier message de Doumé 276. Suite a des problèmes de connection (j'ai changé de PC) je me suis réinscrit sous le pseudo de Doumé27.

Bonne soirée et bon week-end a tous. A plus.

Attention aux températures extrêmes avec les Lithium...

Trop chaud ou trop froid et c'est totalement inactivé...

Suzette dors au garage chauffé, alors niveau température je pense que cela devrait aller. Et s'il neige dehors, Suzie et moi on reste au chaud. Bonne journée.