Forum airhuile

Ça y est, j'ai trouvé une autre monture suite à la vente du B12.
Pas facile de faire le bon choix avec un budget moindre ... Un grand merci à Pierre pour ses conseils avisés

Messieurs, c'est une tondeuse de course
Une référence en la matière, la quintessence d'un mythe !


Voilà la bête (les rétros sont en peinture)














VFR 800 FI / RC 46 D
Année 05/2001
120 mks et des bananes, en rodage quoi

Différent du B12, plus maniable, moins lourd, mieux amorti.
Moins coupleux à bas régime, mais plus expressif dans les tours.

L'injection est top (PGM-FI)
Freinage couplé
Catalysée
Plus rien à faire dessus, je viens de finir la révision.


Shan, qui n'a pas fini de se faire chambrer !

un vfr bonne brèle, j'en ai eu 2, un 86 et un 88 jamais un problème et efficace

Oui apparemment c'est du béton le V4

J'ai à peu prés la meme dans le garage (70.000 km), meme couleur que je garde au chaud pour un copain qui bosse à l'étranger.



Bon de temps en temps je la sors pour lui faire prendre l'air.
On est un peu haut mais c'est confort, ça tient le parquet pas trop mal, le dual CBS c'est super, ça freine trés correctement, c'est une vraie limousine, d'ailleurs je l'appelle le scooter ...
Mais bon il y a 300 cm cubes de moins que le 11 et ça manque un peu de couple.
Le VTEC est loin de t'arracher les bras (faut être en 1ere ou en 2nde pour sentir qque chose, sur les autres rapports, bof ...)
Ce qui est rigolo et là bravo les ingés de chez Honda, elle fait plus ou moins 40 kg de plus que le 11 mais on ne sent pas du tout le poids supplementaire.

Bref, trés bonne becane, prop' sur elle, politiquement correcte, mais je me fais vite chier dessus, je préfére, et de loin, ma moto de voyou.
La difference entre une épouse et une maitresse ...

Signé Werner, truffe qui ne se refait pas

Ça y est, Shan fait dans la motoculture de plaisance !
J'ai un pote qui a la 1200 avec boîte auto, sans embrayage, il pleure dès qu'il me voit !
Une brêle sans poignée d'embrayage c'est comme une poubelle sans poignée.... T'en fais quoi ?

Allez, bon ride Shan...

tu va gagner du temps pour tondre
bon aller il fallait que je l'a sorte mais cette semaine je suis aller en voir une pour un pote, très propre
https://www.leboncoin.fr/motos/1029500928.htm?ca=10_s

juste une petite fissure sur le flanc gauche au niveau de l'ouies ( la grosse )
bonne route

C'est vrai que les ingénieurs Honda sont pointus, je l'ai remarqué en déplaçant la VFR, elle fait pourtant que 5 kilos de moins que le B12...

@Werner, il n'y a pas de Vtec sur le FI, pas de distribution par chaîne.
@Jeanclanch73, le 1200 me parait lourd, ce n'est pas la même philosophie
@Dan70, un peu élevé le prix du 98, va voir les annonces membres sur http://www.vfr-cdf.net/forum et http://www.leparking-moto.fr/moto-occasion/, il faut viser un modèle après 2000, car il consomme moins (RC46D)

merci

Elle sera mieux avec les jantes noir (sans les liserets)

Et à mon avis, tu peux cogiter pour le sabot noir

pourquoi ne pas avoir gardé le 900 CBR ? quitte a rouler en tondeuse, autant prendre la plus performante

Félicitations pour ta nouvelle acquisition !
Profites en bien !

Gr, merci dès que le temps s'améliore, ça va le faire
Je cogite pour les jantes Pierre, on verra cet été, je changerai le pneu Ar au préalable, pour le sabot en peinture élastomère sûrement ...
Wades, c'est kif kif, car le cbr en 100 cv (240 km/h chrono) donne à peu près les mêmes résultats (bridage aux AAC sur le 96), et 235 km/h chrono la VFR, je ne l'avais pas gardé à cause de la position de conduite...

dan70 a écrit :merci

De rien Dan, j'ai retrouvé ce que j'avais lu :

"En 2000 antidémarrage codé HISS, pot catalytique, refonte de l'électronique d'injection et une baisse notable de consommation (de 11 à 20% selon les essayeurs).

En 2001 modifications mineures dont le régulateur de tension qui posait des problèmes récurrents sur les modèles précédents."

J'ai pensé à toi en regardant automoto reportage sur les courses de tondeuses c'est d'ailleurs Honda qui détient le record de vitesse

Shan a écrit :Wades, c'est kif kif, car le cbr en 100 cv (240 km/h chrono) donne à peu près les mêmes résultats (bridage aux AAC sur le 96), et 235 km/h chrono la VFR, je ne l'avais pas gardé à cause de la position de conduite...

Ouep, la position de conduite, le confort, le couple, les reprises, la tenue de route à comparer entre VFR et CBR parce que se baser uniquement sur la vitesse maxi ...
On n'y roule pas tous les jours.
Ce sont tondeuses différentes, l'une pour l'herbe grasse et l'autre pour rafraichir rapidement des petits terrains.

Signé Werner, truffe qui remarque que le forum tourne à l'agricole