Forum airhuile

hello les peintres!

J'ai entrepris la restauration d'une vieille mémère que j'ai dans le fond du garage (Z1000R de 83, oui je sais, c'est la concurrence, mais j'aime bien Airhuile, alors je pose mes questions ici ). La peinture d'origine à reçu à sa sortie du magasin en 83, un magnifique vernis à paillettes, d'une belle épaisseur.... Comme je voudrais la faire repeindre, coloris Lawson réplica, et que je voudrais par la même occasion limiter les coûts, je voulais préparer au mieux les pièces avant peinture par un pro.

Ma question est: Avec quel produit (du commerce, je suis pas pro et j'en connais pas) ou de quel façon virer ce vernis et l'ancienne peinture sur les réservoir en tôle et les carénages en plastique, sans rien niquer évidement....

Pi question 2: Connaitriez pas un gars, pas trop loin de Rouen, qui peindrait bien sans que je sois obligé de vendre un rein?

Le ponçage du carénage fait parti de la préparation que ce soit un verni à paillettes ou autres.
Tout doit être poncé (au p180), éventuellement masticage si petits défauts.
Ensuite le peintre va passer un apprêt, poncer au p600 puis il va pouvoir passer les 3 couleurs, poser les stickers et vernir.
Là le truc cool pour ton porte-monnaie c'est qu'il n'y a pas grand chose à peindre (contrairement aux airhuile!!!)

effectivement, le look du Z1000R est très, disons, linéaire et des stickers existent. Donc pas de solvants pour becter le vernis? que de l'huile de coude?? la vache, j'avais commencer comme ça, mais vu comment le vernis "chargeait" le papier et était dur, je m'étais imaginé une solution plus "chimique"

Hello,

Tu peux y aller à la ponceuse orbitale, surtout pour le réservoir. Et finition à la main... LOL
Pour le reste, à la main sans problème.

J'avais poncé le réservir du GSE 500 de ma moitié à la ponceuse, surtout l'emplacement du lettrage SUZUKI. Donc ponçage jusqu'à la tôle quasiment.
En ponçant à la main (pas assez en profondeur), gros risque qu'on voit encore le lettrage sous la peinture neuve.

Pour le ponçage à la main, papier de verre mouillé bien sûr!

oui il faut toujours enlever les stickers.

Voilà comment je procède:
Je chauffe au sèche-cheveux (pas trop)
je soulève un bord du sticker avec une lame et il se décolle avec le verni par dessus.
Ensuite il va rester la colle que j'enlève avec du papier imbibé de nettoyant peinture en passant plusieurs fois.
ensuite il faut poncer pour enlever le relief.

Attention de ne pas niquer les formes avec la ponceuse.

Pou le réservoir il vaut mieux éviter d'aller à nu sinon il faut traiter la tôle avec un apprêt phosphaté ou époxy.

papier P180 à l'eau pour le ponçage (celui de bricodep est une merde du genre contrefaçon...)
avec une cale souple

si ton verni colle au papier même quand tu ponces à l'eau, c'est qu'il n'a jamais vraiment séché... et c'est la merde à poncer!!!!

perso sur les résé je ponce avec une orbital et disque de 80 jusqu'a la tôle tout le résé, dans le creux autour du bouchon et la lèvre en dessous difficile a faire je ponce aux 150 a sec ( a la mains ) mais pas jusqu'a la tôle juste pour faire l'accroche pour l'application de l'apprêt
sur le reste des carénage qui sont pas vernis un coup léger au décapeur ( attention a pas trop chauffer ) puis au white spirit pour dissoudre la colle, au garage ont avait un produit spécial mais je sais plus le nom et même si on en trouve aujourd'hui dans la commence ( surement mais faut regarder sur le net )
une fois tout les stickers retirés je ponce tout au 150 a sec ( a la mains )
ensuite application de l'apprêt et ponçage au 600 ou 800 a l'eau et a la mains aussi
pour faire une moto complète il y a déja quelques heures et de l'huile de coude en perspective

salut perso pour mettre a nu des carénages en plastiques sans me faire chier a poncer des heures et des heures j'ai utiliser un décapant de sol que j'ai acheter chez carrouf la marque c'est glanzer decapant wasoplosser
jaurais bien mis une photo mais je sais plus comment on fait pour vous montrer la bouteille et le resultat obtenu sur un flanc

résultat obtenu apres trempage de quelques jours... a sayer j'ai retrouver

pourquoi décaper la peinture sur les carénages ???

Ca a bouffer toute la peinture ??
Radical

dan70 a écrit :pourquoi décaper la peinture sur les carénages ???

alors j'ai décaper toute la peinture sur les carénages car je préférais partir sur une base très saine car y avait de nombreuses couches de peinture dessus et donc je voulais pas qu'en en remettant une autre elle aille chercher les fonds et que la peinture frise

car tu as différentes peintures qui existent ou qui ont existées et qui sont composées de divers manières chimiques et certaine ne sont pas du tout compatible... j'ai meme eu certaine fois des réactions avec une peinture de meme marque et de meme compositions alors maintenant je me méffie...

Shan a écrit :Ca a bouffer toute la peinture ??
Radical

alors sa ne la pas bouffer mais décoller par paquet j'ai juste eu un petit coup de raclette en plastic pour vraiment tout décoller sans effort

Excellent comme produit, merci pour l'astuce

je comprend mieux, j'étais parti sur des carénage non repeint
ça m'est arriver aussi sur une peinture de merde qui n'était même pas séche au bout de X années

la peinture jaune de merde avec d'autre couche en dessous, ponçage a l'orbitale au 150


apres ponçage


application primaire époxy


pièces peint

beau boulot

Shan a écrit :Excellent comme produit, merci pour l'astuce

par contre faut vraiment faire tremper les carénages pour que ce soit efficace et attendre... et pour peindre après un petit coup de ponçage quand meme.... appret puis ponçage puis peinture....
après j'avais essayer divers décapant peinture mais certains m'avait attaquer et déformer le plastic mais j'étais plus jeune ça ma appris la patience