Forum airhuile

Bonsoir à tous,

J'ai la mauvaise impression d'avoir défoncé ma bécane :(..
En la prenant pour rentrer du taf le démarreur a un peu pêché mais ça a fini par partir..
Je roule tranquillou pas de soucis pensant que la batterie était un peu faible.. Puis elle a commencé à galeré sévère..
Ralenti plus bas elle était au bord de calé.. Pas de couple à bas régime.. Moins de frein moteur..??

Bref j'arrive chez moi.. Dépose du reservoir la p****n de membrane de robinet coincée ouverte 15L d'essence partout dans le garage.. .
Prise de compression à froid 9bars, 7bars, 8bars, 8bars en mettant un peu d'huile 12bars...
Je vidange l'huile ça me semble puer l'essence et il y avait un peu de grissouille sur l'aimant de bouchon (pas 10kg non plus)..

J'ai déposé le couvre culasse.. les AAC et les linguets ont des traces d'usures mais j'ai pas l'impression qu'il y a de l'arrachement de matière. À quoi ont peu voir si ils sont défoncés?

Changer le bloc cylindre / piston ou juste les segments pourrait me remettre à plat mes compressions?

Est-ce que quelqu'un a déjà réussi à adapter un robinet adaptable manuel? J'en ai plein le c*l de ces robinets.. J'avais déjà changé la membrane rien y fait..

Fred

Mauvaise journée
En attendant l'avis des pros...
J'opterai déja pour résoudre le problème de robinet et ensuite vidange complète + filtre et voir ce que ça donne avant d'entrevoir autre chose.

Au cas ou
Robinet 750 gsxr 1988

Ref: 44300-17CVV-000

Sur Pièces-Suzuki: 171.88 €
http://www.pieces-suz.com/suzuki-recher ... ID=1987817

Sur Suzuki-pièces: 169.91 € / prix à voir au final
http://www.suzuki-pieces.com/44300-17CVV.html

Sur Jeanotmoto.fr: 139 €
http://jeanotmoto.fr/boutique/index.php ... &id_lang=1

Un tuto pas mauvais (à partir du milieu de post), si rénovation.
http://le1000potes.clicforum.com/t2187- ... ssence.htm

Rappel des références de pièces sur un ancien post à toi (merci didier):
topic34639.html#p641083

si ça peut te rassurer, l'huile sent toujours un peu l'essence.
Si ton niveau n'a pas exagérément monté rien de grave de ce coté.
Si ça se trouve tu tournais sur 3 cylindres.

Si le démarreur bloque, il ne faut jamais insister car tu peux avoir un cylindre rempli d'essence et là tu casses tout: il faut enlever les 4 bougies et lancer le démarreur pour virer l'essence du cylindre fautif.

A mon avis, ce que tu as observé, c'est l'usure normal de ton moteur.
pour moi le souci vient d'un carbu.

Pour dépanner, tu peux transformer ton robinet en ON/OFF mais il me semble tu n'auras plus de réserve.

Pareil, répares ton robinet, changes ton huile et roule, tu verra bien
Mais, à mon avis, rien de grave

Salut,

Merci pour votre soutiens!
Mat tu peut être plus précis de comment transformer le robinet en ON/OFF?
J'aimerais bien adapter un robinet ON/OFF au final.. J'ai le même soucis de robinet irreparable sur 2 GSXR.

Fred

Controle aussi tes pointeaux de carbu

Quand j'avais démonté mon robinet, je me suis dit qu'il y avait moyen de bidouiller ça pour le transformer en ON/OFF.
Je ne l'ai pas encore fait mais je suis sûr que c'est faisable

Salut,

Je les ai changé y a deux ans les pointeaux de carbus. Mais j'ai déjà rempli le moteur d'essence après..
Même neuf je suis pas sur qu'ils supportent un robinet coincé ouvert?

Sinon pour la modif du robinet, je pense que ça va pas fonctionner.
Ça avait l'air de tourner.. Mais dès que je le mets sur reserve ou PRI la membrane ne se positionne plus correctement et ne ferme plus le trou du coup ça pisse..


Fred

katmai, c’est quoi ta meule ?

Un 7r88.

Je capte vraiment pas ces robinets.. Ça me le fait quand je mets PRI. Et je reviens
en ON par la suite..
J'avais vu sur le forum que la portée du robinet pouvait être usée du coup
même si je change la membrane ça pouvait fuir.. Mais la ça coule comme si j'étais
en position PRI.. J'vai tenter de démonter l'avant du robinet voir ce qui coince.

Fred

Re salut,

J'ai trouvé ce qui cloche sur ce robinet de *[poop]*.
La membrane reste aspirée.. Il y a un genre de clapet anti-retour au cul du robinet qui devrait sans doute laissé passé un peu d'air pour que le ressort remette la membrane en place..



Quelqu'un sait comment ça doit marcher ce truc là et le réparé??



Sinon vidange et filtre en cours!

Fred

de mémoire, il y a des trous à aligner.

Y a des trous sur les deux faces de la membrane?
J'en ai pas sur la partie arrière de la membrane.

Fred

Nope.. J'ai démonté un autre robinet de gsxr 92..

Pour info ils sont 100% identique juste la connection vers les tuyaux d'essence qui est coudée.

La deuxième partie de la membrane n'est pas troué.. Par contre le clapet laisse passé de l'air doucement dans l'autre sens et donc la membrane peut revenir en position..

Fred