Forum airhuile

Bonjour à tous.

Ca fait deux jour que j'essaye de faire mes niveaux de cuves en suivant le RMT. Flotteurs bien parallèles aux plans de joint à 14.6 avec une tolérance de 1 soit 14.1 à 15.1.

Problème, dès que je mets sur nourrice les 4 carbus fuient. Tous les pointeaux, puits de pointeaux etc.. sont neufs.
Donc la RMT comporte t-elle des erreurs et il y a une technique particulière pour le faire? Ou alors je m'y prends comme un manche?

Merci à vous

Voila une méthode plus simple


et de la lecture intéressante:
http://jmboni.free.fr/techniques/Niveau%20de%20cuve.pdf
http://www.triumph-t3-passion.info/carburateurs.html

Merci Shan mais même avec cette technique je suis à la bonne cote.

j'ai remarqué que sur l'attache qui est fixé au pointeau il y a deux petite boucle, ont-elles un sens? Vont-elles côté flotteur ou côté extérieur?

Merci

Si tu as la bonne cote mais que ton pointeau est en appui c'est sùr ça marchera jamais .

l' agraphe qui tien le pointeau n'a pas de sens, quand tu es a la cote la languette ne doit pas enfoncer le petit cylindre qui fait ressort ( au bout du pointeau sous l'agraphe )
il ce peu que tes joints du puits de pointeau soit mort
le joint en question

Merci Dan mais les joints sont tout neufs. Ils ont à peine 300 bornes. Je vais tester plusieurs trucs je verrais bien.

Merci quand même

Si je me souviens bien, le pointeau a une anse ; c'est pas sur la anse qu'il faut appuyer, mais sur le petit axe rond du pointeau, c'est bien ça que tu fais ?

Oui c'est bien se que je fais.

Mais je me posais une question, la cote de 14,6 il faut la prendre au point le plus haut du flotteur (le milieu) ou à l'extrémité du flotteur (point le plus bas)? Car sur la RMT c'est pas très explicite les images ^^

Qu'est-ce que tu as monté comme pointeaux neuf ?
Du Tourmax ou de l'origine ?

plfmoto a écrit :Qu'est-ce que tu as monté comme pointeaux neuf ?
Du Tourmax ou de l'origine ?

Non ce n'est pas de l'origine, c'est de l'adaptable. La marque Keyster

Et le petit piston qui rentre dans le pointeau? Il sert à quoi? Parce que moi quand la la rampe et à l'envers et avec la côte de 14,6, la languette du boisseau repose dessus sans l'enfoncé.

Hitman a écrit :

plfmoto a écrit :Qu'est-ce que tu as monté comme pointeaux neuf ?
Du Tourmax ou de l'origine ?

Non ce n'est pas de l'origine, c'est de l'adaptable. La marque Keyster

Ben cherche pas, en adaptable, c'est pas étanche, même neuf

Hitman a écrit :Et le petit piston qui rentre dans le pointeau? Il sert à quoi? Parce que moi quand la la rampe et à l'envers et avec la côte de 14,6, la languette du boisseau repose dessus sans l'enfoncé.

Il sert a amortir le boisseau pour protéger le cône du pointeau

+1 avec plfmoto j ai mon dès keyster comme toi et deux carburateur fuyaient à mort
Heureusement j avais commandé du stock chez 123 roulement...

plfmoto a écrit :

Hitman a écrit :

plfmoto a écrit :Qu'est-ce que tu as monté comme pointeaux neuf ?
Du Tourmax ou de l'origine ?

Non ce n'est pas de l'origine, c'est de l'adaptable. La marque Keyster

Ben cherche pas, en adaptable, c'est pas étanche, même neuf

Ha bon? Tu as déjà été confronté au problème?

Hitman a écrit :Et le petit piston qui rentre dans le pointeau? Il sert à quoi? Parce que moi quand la la rampe et à l'envers et avec la côte de 14,6, la languette du boisseau repose dessus sans l'enfoncé.

plfmoto a écrit :Il sert a amortir le boisseau pour protéger le cône du pointeau

D'accord merci.

feiong a écrit :+1 avec plfmoto j ai mon dès keyster comme toi et deux carburateur fuyaient à mort
Heureusement j avais commandé du stock chez 123 roulement...

Du coup tu as changé les joints de flotteurs et de puits de boisseaux?

Du coup j'ai changé les joints des puits de boisseaux et des flotteurs ça l'air d'être bon.

Par contre une fois mise sur la nourrice, pas de fuite mais dès que j'ai le malheur de pencher un peu la rampe, elle fuit par les petits gicleurs que j'ai entouré en rouge.
C'est normal? Ou mes niveaux de cuves sont encore pas bons?

Merci à vous :)