Forum airhuile

Je commence de plus en plus à loucher vers mon rêve moto numéro 3... Après les icônes que représentent la 916SP puis le 11R90, je commence à zieuter les ... Vmax !

Pas trop le même style mais le coté vieille gloire et la patate que rien ne peut suivre au 400m DA se rapporche un peu de nos jouets, non ?

Bref, y a-t-il des possesseurs ou ex-possesseurs sur le fofo ?

Oui j en ai eu une neuve en 91 débridée et tout le tralala . Je l ai gardé 6 mois au bout de 15000 kms ça tournait plus rond. J avais acheté ça pour me calmer de mon 90.... elle a pas tenu le choc. Ça freiné pas ça tient pas la route et ça accélère pas plus qu un 11. Elle a une aura qui est un peu sur dimensionnée par rapport à la réalité. De plus j oublie l autonomie du café racer soit 15 l donc en gros 125 bornes à tout casser..... bref plus jamais ce modele

salut Jhub,
Un bon Vmax,que de souvenirs!!
mon meilleur pote en avait un à l'époque,on se tirait la bourre ensemble,moi j'avais un 1000 FZR EXUP de 1992 (peinture team yamaha ) ,elle marchait fort (version débridée)
,mais malgré cela il me mettait l'amende à chaque feu vert,mais dès qu'il y avait un virage il serrait les fesses et moi je passais,identique pour la ligne droite,il ne fallait pas qu'elle soit trop longue,sinon il voyait ma plaque arrière...
cela s'est terminé pour lui enrouler sur un poteau de signalisation après avoir heurté une voiture (en pleine accélération)avec son Vmax,il en est mort(putain de destin comme dirait Renaud),mais simplement pour rejoindre jackdaniel,une bonne accélération mais rien d'autre(pas de frein,partie cycle qui se tord au premier virage,autonomie ridicule),en bref un cercueil sur roue-->
mais bon esthétiquement elle est intemporelle ,elle commence aussi à monter en prix...

jackdaniel a écrit : Ça freine pas ça tient pas la route et ça accélère pas plus qu un 11. Elle a une aura qui est un peu sur dimensionnée par rapport à la réalité. De plus j oublie l autonomie du café racer soit 15 l donc en gros 125 bornes à tout casser..... bref plus jamais ce modele

J'en ai essayé une et j'ai fais le même constat.
Rien de très impressionnant mis à part l'absence de freinage et la tenue de route apocalyptique.
J'ai même trouvé que c'était dangereux de rouler avec un truc pareil

un bon pote à moi en avait une.... pareil que les autres, à cause du freinage inexistant et d'une tenue de route plus qu'approximative, il s'en était mis une grosse. Heureusement seulement blessé. Bon, ok, s'il avait roulé à 60 km/h il se serait pas bourré, hin, mais pour dire que la partie cycle suit pas le moteur (de mémoire il avait eu quelques soucis mécanique avec, mais je sais plus lesquels, pi le prix des pièces..... ) Perso, son esthétique m'a jamais fais rêver...

Z'êtes pas hyper enthousiastes qd mme

Pour moi ça reste un monument et je serais curieux de lire des avis à propos de nos 11R sur les forums Vmax

Mais bon, j'ai demandé vos avis, ils sont unanimes, chuis pas déçu

Avec quelques modifs, je trouve que ça a encore de la gueule (et du cul)

Si ça peut te rassurer j'ai trouvé le moteur sympa et agréable mais pas franchement puissant.
Le reste est inquiètant
c'est une bonne moto pour se trainer
il faut rouler avec cette enclume comme si c'était un custom

les nouveaux modeles ca dit quoi ? sinon au pire tu pourras y coller une belle bulle

les nouveaux modèles ça doit être terrible!!! mais hors de portée financièrement

je n'ai essayé que les premiers modèles
et je reste en tous points d'accord avec Mat

pour Wades et les autres ,celle la ,je l'ai trouvé superbe

Moi, j'avais essayé une 93 (avec le train avant amélioré) en 93 et ça m'avais pas mal plu... bon OK j'avais 6 mois de permis et roulais en XT mais ça m'avait laissé l'image d'un moteur sans limite, genre "quand je saurai me servir de ce truc" )

jhub a écrit :Z'êtes pas hyper enthousiastes qd mme

Pour moi ça reste un monument et je serais curieux de lire des avis à propos de nos 11R sur les forums Vmax

Mais bon, j'ai demandé vos avis, ils sont unanimes, chuis pas déçu

ils diront qu un 11r tient pas la route et ne freine pas sauf que pour l époque ces critiques ne sont pas vrai .
alors que le vmax dés sa sortie était considéré comme une bécane de térrasse de café gros moteur ,mais
une grosse cata quand tu t en servais et c est la raison de son succés le coté je roule en vmax j ai pas peur

salut
j'en ai une de 92 , avec boisseau libre , vboost , pot grosses sorties us , bon ca a la réputation de tirer les bras , en 86 oui...maintenant même mon 11 91 est devant , mais bon moi je n'avais acheté pour sa sale gueule de méchante , niveau freinage le terme ralentisseur est plus approprié que freinage , ca pèse un âne mort et le cadre est en caoutchouc , selon les pneus montés dessus a 90 si tu lâche les mains ca guidonne , mais toute facon c'est pas fait pour rouler vite et quand tu t'enflamme un peu a la première courbe tu redescend sur terre ( ou sous terre si tu arrive vraiment fort...) elles etaient donné pour 145ch au us mais rare sont celles qui les avait , une francaise est donnée pur 95 ou 100ch je crois mais pour arriver a la version us il faut les arbres us le vboost le cdi les pot ( pareil le terme silencieux n'est pas approprié avec les grosses sorties d'origine de 86 a 91us )et le pont court .
mais malgré tous ces défauts je l'adore , rien que pour sa gueule et sont decalage par rapport aux autres machines .

ah oui j oubliais un truc , l'accessibilité pour bricoler dessus est a chier....