Forum airhuile

Bonjour a tous et a toutes . Comme dit dans ma presentation jai acheter un 1100 gex de 1992 . Avec un bas moteur de 1100 gsxf et une culasse de 1100gsxr . Je voudrais preparer tt cela pour que sa envoy beaucoup plus . Jai deja commander des piston wiseco kit 1246 sauf que je ne c pas quoi faire prendre les cylindre du gsxf ou demonter le block de mon gsxr car la moto je lai acheter ac un bas moteur de gsxr . Est surtt quelle sont les etapes pour bien reussir cette preparation ???

???? Y a qq ????

salut FaFa ,oui il y a QQ
content pour toi que tu ais acheté des pistons ,mais ici c'est pas,je me pointe,je pose ma question pas claire et meme pas une heure après je voudrais avoir une réponse ,tu n'est pas sur la hotline d'amazon ici.
du calme,prends déjà une petite semaine à fouiller avec la fonction recherche du fofo des renseignements dans les anciens sujets sur le bas moteur F ou R et sur ce qu'implique un montage de pistons +4mm.
perso j'ai parfois l'impression que mes posts parmi d'autres sur l'augmentation des performances moteur "attirent" pas mal de "fadas" de chevaux virtuels ou pas.
Demandes à reulet , lowrider...nouveaux venus comme toi ,à vous tous vous allez faire un team de préparation "hors norme".
Sans rancune mais les bonnes manières ca s'apprend et la tu commences mal,on a pas gardé les vaches ensemble.

erwan

Ou la ou la on a pas garder les vaches ensembles il me semble pas avoir ete irrespectueux . Je nest jamais fait parti dun forum alors un peu dindulgence . Jespere juste que la plupart des personnes inscrite sur le forum ne sont pas aussi directif que toi . Les vaches , les cochons jai choisi mon clan je te laisse le reste . Et je ne pense pas mal commencer je nest absolument rien dit de mal .

Pas irrespecteux fafa mais trop pressé
De la lecture ici
topic36760.html#p676349
topic24500.html
topic36217.html
Certains d'entre nous sont un peu sur les dents en restant "cool" car on répond à certains nouveaux venus qui ne viennent pas voir les réponses ou ne se donnent pas la peine de répondre,ca épuise à force,ce ne sera peut etre pas ton cas .
en tous cas, bonne continuation.
erwan

Merci erwann nn je vien pas chercher des infos et hop je me barre . Comme dit dans ma presentation jai acheter ce gex car sa a tjr ete une moto que jai voulu . Mais je me suis fait avoir et je veux regler tt sa et vous faire profiter de levolution de la moto je comprend que tu soit sur les dents mais pas dinquietude avec moi . En tt cas merci beaucoup pour t lien

Salut, tu es d'où (avec un pseudo comme celui-là) Du 54 ?

Pourquoi tu dis que tu t'es fais avoir ?

Alors je suis de longwy . Jai acheter cette moto je sortais dune operation d' hernie discale donc pour lessai je tavouerai que c pas top . Je me suis apercu que la moto ne marcher pas bien apres avoir fait plusieur recherche je me suis apercu que javai un bas moteur de gsxf et un haut moteur de gsxron ma dit que cetais pas grave que c t pareil mais je trouve quela moto reagi pas bien et accelere pas si fort que sa doj le fait que je voulais faire une prepa avec kit 1246

salut fafa
comme on est pas des mauvais bougres
pour commencer ,vérifie que tes échappements sont bien débridés ,en gros que les restricteurs ont été sautés
pour le montage d'un 1246,quelques infos ici
topic40103.html#p718529
et pour les différences entre 11 R et F,la banque de données de didier notre documentaliste.
http://didier.clergue.free.fr/gsxr/AH_R ... aisons.xls
sauf erreur de ma part entre autres,la pompe à huile est différente ainsi que le diamètre des 2 gicleurs d'huile sur le coté du demi carter supérieur qui alimentent par les petites galeries les 4 remontées d'huile des goujons de serrage de la culasse.(0,9mm pour les F et peut etre les 12 bandits (je l'ai lu mais pas sur,loin de la) contre 1,3mm pour les 11R)
bonne lecture et recherche

erwan

Merci erwan jai lu les petits post que tu ma fourni hier bien instructif merci de me donner de ton temp je v lire ceux ci aussi et voir se que je fait ac mon 11r . Jai le bas moteur dorigine mais la boite et soit disant hs donc je suis en train de me casser la tete a savoir se que je fe .

En tt cas jai lu plusieur post ou tu intervien erwan t vraiment pro sa fe plaisir a lire

Bon ben premiere chose je v suivre les conseil de pierre lol . Sauf que la mecanique c comme la broderie pour moi alors demain direction suzuki avec nettoyage carbu et prise de pression cylindre et voir ce probleme de chaine de distri surement decaler

Ça va pas être donné chez Suz...

Sinon, tu me la dépose

si tu ne bricoles pas et tu comptes passer ton moteur en 1246, tu as intérêt à avoir des sous de coté

Ben o pire pierre je v voir faire test de compression et suivant se qui sera dit chte la ramene