Forum airhuile

j'ouvre ce poste pour plus de facilité a suivre
donc un pote est venu me voir qu'un de ces collègue et pote aussi avait un 11 qui n'a pas tourner depuis 10 ans et que maintenant il voulait la remettre en route
voici les carbu



je posterai quelques tofs par la suite .... moto, travaux .......

Ben fait la meme erreur que moi... j ai passer la rampe aux ultrasons changer tous les joints et au final faut que je me tape les flotteurs ... c est quitte ou double si tu les laissent surtout apres 10 ans ... tu vois le blanc ben y sont sec

c'est vrais que la couleur des flotteurs m'a parus bizarre, j'en est des autres ils sont beaucoup plus foncé
pour toi ils sont mort ou pas ???

essaie de les demonter mais pour moi oui

je ne vois pas pourquoi les flotteurs seraient morts

La couleur du plastique n'a pas d'importance a moins qu'ils soient cuits et percés

j'ai mis les flotteur blanc dans l'eau c'est bon ils on flotté tout l'apres midi, ils sont pas sec c'est juste une différence de couleur du plastique je pense, mais ça fais bizarre car sur un 11 j'en avait jamais vu des aussi blanc


differente photos de la rampe et cuve nettoyée






et le meilleur pour la fin un 92 avec le GB et léche roue en rose


bon c'était peu être la mode avant mais aujourd'hui

bon demain je vais voir pour les joints neuf car ils sont bien sec et des durites au tygon

ce n'est que mon avis bien sur les miens etait blanc comme ca ils ont peter a ces endroits la

tu as bien fais de relever ce détail car ça aurai pu être le cas aussi pour moi, ne pas les avoir contrôler et monter des flotteur fuyards
merci Marc

Pour les joints on les trouve tous sur 123roulements à des prix défiant toute concurrence !
Y'a qqs posts sur ce sujet.

Certains flotteurs sont plus clairs car ils ont simplement peut-être déjà été changés ?
J'ai changé les flotteurs de mon 92 l'an dernier ; a l'état neuf ils sont parfaitement blancs.
Pour le nettoyage des carbus c'est un nettoyage maison ou ultrasons ?
Après 10 ans tu peux avoir les conduits de ralenti bouchés ou partiellement bouchés .
Après 10 ans je démonterai le carter d'huile et la crépine pour les nettoyer.
Idem pour le radiateur d'huile.Attention a la rouille sur les chemise et aux segments collés lors du 1er redémarrage .

ce matin je suis parti chercher les joints et de retour je remonte la rampe
12H elle est sous perfusion sur l'établie jusqu'a 15H, nikel pas de fuite
je remonte la rampe sur la moto la branche avec une nourrice, le starter a fond et je demarre
5 seconde de demarreur et la elle demarre nikel
elle a tourner 20 minute tranquille, 2/3 coup de gaz pas de trou elle retombe bien au ralenti sans calé .....ouf tout va bien
demain demontage nettoyage du circuit d 'embrayage, remplacement des fil de bougies
ptain c'est quand même de la super mécanique un A/H

Si tu t'y perds un peu au remontage, sache que ton voisin Haut Savoyard a maintenant toutes rampes de GSXR A/H en modèles, BST34 BST36 BST38 BST40

Ta du cul cool