Forum airhuile

salut les gars!

petite question
en vu de l'achat d une rampe racing pour mon projet drag, je ne sais pas quelle rampe conviendrais le mieux pour mon moteur
donc actuellement

moteur stock 1200 bandit 2003, avec ligne inox, kn et dynojet
il marche tres bien

en prevision

arbres a cames retaillé
culasse retravaillé
resurfacage
allumage dyna
et rampe

c est donc pour un usage drag en priorité
donc de se que j ai pu lire, j aurais plus de couple avec une rampe de plus petit diametre et vu que mon moteur est plus ou moins stock une fcr39 devrait faire l affaire

si vous pouvez m eclarer

fcr 39? fcr 41? mikuni rs 40?
y a des choses a verifier, a savoir?
merci

Personne?

J ai fait les 11 pages et j ai pas trouvé réponse à mes questions
Par contre du coup j hésite entre la rs 40 et la fcr 39 pour une question de coup des pièces.
Mais j avou qu une fcr ca claque

Utilisation dragster.
Quelles modif?
Achat d occasion obligé donc que vérifier

Merci d avance

Bha , je crois qu'il n'y a plus trop d'amateur de drag qui passe par ici
C'est bien dans le milieu du drag que tu auras des renseignements sur les réglages spécifiques et que tu auras le plus de chance trouver de l'occas.
Il y a aussi les rampes lectron pour un usage drag.
Sinon , comme tu dis, une frc 39 devrait être un bon compromis. A vérifier, c'est le jeu entre les guillotines et les rouleaux ...

oui mais le soucis c est que les forum de drag ca cours pas les rue, a pars les english
bon par contre en 39, y en a pas des masses
je vais essayé de trouver des schema pour bien voir les pieces dont tu me parles

Si tu en trouve une, enlever un chapeau et vérifier les roulettes qui guident le boiseau. si c'est plein de jeu , laisse tomber

la fouine a écrit :oui mais le soucis c est que les forum de drag ca cours pas les rue, a pars les english
bon par contre en 39, y en a pas des masses
je vais essayé de trouver des schema pour bien voir les pieces dont tu me parles

Regardes chez Sodco, tu trouveras tous les éclatés, les réf, les accessoires, les tarifs (en neuf) dont tu auras besoin
http://www.sudco.com/carburetors.html

merci

bon par contre je sais toujours pas si je dois prendre une fcr39 ou 41 ou une RS40
une personne me conseil la 41, pour tirer le max de chevaux

La différence doit être négligeable entre les 2 FCR, il suffit de monter des plus gros gicleurs sur la 39 et ça vaudra une 41.
Sans être spécialiste , la 41 serait utile sur une plus grosse prépa qui aurait besoin d'encore plus de carburant.
Pour la RS qui est moins chère, la différence est que le boiseau coulisse sans roulettes donc plus de frottement avec l'aspiration moteur et
donc peut être un poil moins réactif. Et tu n'auras pas le bruit typique de la FCR
Je dirais qu'en occas, le principal est d'en trouver une des 3 (peu importe) en bon état.

Ca marche. Merci pour les éclaircissements
Je vais surveiller et attendre une 39, ca sera bien déjà
J ai contacté la RS40 mais pas de réponse