Forum airhuile

Bonjour à tous,

Tout est dans le titre, quand je prend une bosse ou un trou : le cul de ma GSXR-750-J a du mal à se stabiliser et a tendance à faire plusieurs oscillations avant de revenir à la position stable.
Le réglage est a dureté maximum.

Du coup ma question est la suivante comment savoir si mon amorto arrière est mort ou non? Est-ce qu'il y a un test?
Sinon j'imagine que c'est pas réparable et qu'il faut changer l'amorto complet?

A+

Pneu trop gonflé ,tu fait ballon qui rebondit...

Bof non il est gonflé normalement et la roue reste sur le sol .

A+

katmai a écrit :Bonjour à tous,

Tout est dans le titre, quand je prend une bosse ou un trou : le cul de ma GSXR-750-J a du mal à se stabiliser et a tendance à faire plusieurs oscillations avant de revenir à la position stable.
Le réglage est a dureté maximum.

Du coup ma question est la suivante comment savoir si mon amorto arrière est mort ou non? Est-ce qu'il y a un test?
Sinon j'imagine que c'est pas réparable et qu'il faut changer l'amorto complet?

A+

tu as donner la réponse et fais le test aussi, sois le reconditionner ou le remplacer

Ok merci,

C'est reconditionnable soi-même ou il faut l'envoyer chez un pro?
Et sinon quoi prendre comme amortisseur adaptable? Vous avez des retour la dessus?

A+

il faut l'envoyer chez un pro ( environ 250€ ), regarde sur le net y a pas mal d'adresse
sinon de adaptable en général qualité/prix beaucoup monte du EMC
http://www.suspensions-sport.com/

ok merci pour tes conseils!

http://www.emc-suspensions.fr/-suzuki-7 ... _2_678.htm
J'hésite à prendre celui là avec correction d'assiette du coup.

Sinon il y a celui là bien moins cher :
http://www.wemoto.fr/bikes/suzuki/gsxr_ ... monoshock/

Quelqu'un l'a déjà essayé?

A+

correction d'assiette ouais bof !!!! je trouve ça un poil cher surtout que si on n'a vraiment des problèmes de hauteur pour les ( pattes courte ) comme moi on peu joué sur les biellettes ou creuser la selle comme dans mon cas
pour l'autre j'ai pas d'infos
Sylvain un membre du fofo avait fait reconditionner celui de son 1100 avec la bombonne de gaz séparer a l'adresse que j'ai poster plus haut, le mec lui a dit que ces amortisseur sont meilleur que les autres marque que l'on trouve sur le marché pour nos machine
a l'interrieur il lui a monter ce que Ohlins monte dans les siens
tu as toutes les infos maintenant a voir avec ton budget

ça marche, je pense que je vais partir sur l'EMC normal ;).
Merci pour les infos je vous tiens au jus .

Fred

Schock factory. Apparemment équivalent à emc.

+1, Shock Factory, très bon rapport qualité/prix

Salut,

En effet ils ont l'air classe!

Sinon je me demande si je partirais pas sur des fournales. Ce sont des suspensions oleopneumatiques.
Et du coup réglable en pression. Quelqu'un à déjà essayé ça sur un GEX?

J'en ai sur une autre bécane et ils fournissent des kit de refection pour une 50aine d'euros, et c'est démontable pour remplacer l'huile.
Par contre le prix d'achat pique un peu.

Fred

yienyien89 a écrit :Schock factory. Apparemment équivalent à emc.

Perso, je dirais mieux que EMC

http://www.shock-factory.fr/

salut,
j'ai le kit amorto avant + arriere streetbox hyperpro pour mon gsxf 1100, ça à l'air de bonne qualité, reçu y"a quelques jours pas encore monté, faut compter 3 à 4 semaines car ils sont fabriqués à partir de ta commande, produit suèdois je crois.....
https://www.tech2roo.com/kit-streetbox- ... 3.html#img

Hello,

J'avais acheté un Shock Factory pour mon B12.
Je le monte, et gros bruit en faisant pomper l'amorto...
Je l'ai renvoyé et il a été reconditionné.
Donc, défaut de fabrication je pense, ça peut arriver...