Forum airhuile

Salut a tous
Voila j'ai trouver celle la sur le bon coin, Histoire de pouvoir soulager mon 11r turbo
Quelqu’un d'entre vous connais ce modele? points a controler etc..
https://www.leboncoin.fr/motos/996337472.htm?ca=6_s
Merci d'avance

Super machine, increvable, certain te diront que c'est mou(non c'est du honda...)mais ça roule largement aussi vite q'un 11R(sans turbo le 11R) si débrider. super maniable, tu te sens de suite a l'aise sans être pris a défault, "total control", slogan de l'époque je crois.
Mais perso j'avais le modèle d'avant, et j'ai pu essayer les 2, il est plus sportif niveau position, celui la m'a paru presque sport/gt du fait des guidons plus relevé et plus large que l'ancien, et mon pote n'a jamais réussi a me doubler sur l'autoroute lors d'un essai mémorable...haa le bon vieux temps..

Après c'est comme toutes les motos d'occaz, surtout une d'origine, beaucoup de cbr on servit de machine a burn, quelque pars c'est un signe de fiabilité(seul le régulateur peu tomber en panne, connu sur ces modèles)

ha oui, point important mais je ne sais pas si ça a été changer sur ce modèle, la jante avant est en 16.5 pouces

16 pouces la jantes avant, 16,5 c'était pour GP.

Sinon il y a moyen de faire un truc sympa avec cette meule.

ENVOIDUBOIS a écrit :16 pouces la jantes avant, 16,5 c'était pour GP.

Avec quelques modifs, ça peut faire une bonne bécane



Comme dit El funky, RAS, moins de caractère moteur qu'un 11R mais compensé par un poids digne d'un 600... juste le régulateur, voir, l'alternateur.

Ok cool
De toute manière ce n'est pas pour la bidouillée,(Je la laisse d’origine en full quand meme..) c'est surtout pour pouvoir faire de bonne balade avec maman sans avoir la crainte du 11 turbo ou du 1246 avec fcr et tout le tintouin

J'ai eu un 92, neuf, bride, avec la roue de 16".
(En 99 ca devait faire un moment que la 16" avait degage pour une 17")

Une partie cycle et une légerté fabuleuse pour l'époque et par rapport au 11 par contre un manque de couple desespérant.
On comprend pourquoi il y a une boite 6.

Le choc culturel va etre violent entre ton 11 tape et un 900 meme debridé et encore plus si tu trimballes madame.
Il n'y a pas à chier meme s'il est beaucoup plus léger, la difference de cylindrée est flagrante et ça se sent.

Et puis ca va te faire une trotte pour aller l'essayer entre la Bretagne et la Corse.
Tu n'as pas choisi la plus prés !

Signé Werner, truffe qui a racheté 15 ans après un GSXR et pas un CBR

werner a écrit :J'ai eu un 92, neuf, bride, avec la roue de 16".
(En 99 ca devait faire un moment que la 16" avait degage pour une 17")

c'est en 2000 avec le passage au 929cc et fourche inversée que la roue est passée a 17"

Ah OK
Merci
Autant pour moi.
Ca m'avait semblé plus rapide que ça comme modif de la part de Honda.

En tout cas, j'ai eu du mal à m'y faire à la 16". On angle beaucoup dés les basses vitesses, ce n'est pas proportionnel.
A 120 ou à 180 on est penché (presque !) pareil, au début ça surprend.
Aprés quand on a compris comment ça marche c'est de la balle

Signé Werner, truffe qui sort les archives

Elle a l'air propre pour son prix et pas kilométrée.
De toutes façon le 900 est increvable, la mienne avait presque 110.000 et no soucis.
Il te faudrait plus de photos, il manque le bas de carénage inférieur gauche et le pneu ar est hs de visu.

Pour ce qui est du 900, c'est un vélo, très maniable.
C'est un 919 (918.5)
Et même bridé, ça pousse fort (180 kgs à sec).

Pour plus de détails sur ce modèle:
http://www.firebladezone.com/cbr900-int ... troduction

Et deux forums Cbr:
http://www.firebladezone.com/forum/
http://www.cbr-world.com/

Merci a tous pour vos avis
c'est un peu ce que j'en pensai après, j'ai un pote sur place qui va me faire plus de tofs cet aprem..alors j'attends

Salut a tous
mon pote est passé la voir carrosserie propre, belle d'après lui , seul hic ben oui y'en a ,tout les consommables (pneus, kit chaine qui a 33000 ...plaquettes limites..) sont a revoir
d'ailleurs , quand il l'a essayer il n'a pas pu de passer les 50 km/h tellement que le pneu avant était raide
il a demander au gars de les remplacer au moins pour faire un essai correct ! c'est un minimum![rolleyes]
donc forcement il veut la vendre 3200 avec les pneus neufs (sous réserve que ce ne soit que le pneu )
a suivre

Bien que le modèle soit attrayant, 3200 c'est trop cher.

je suis d'accord avec shan,c'est trop chère